1.一种道路工程路面修复装置，包括机车(1)和碾压辊(11)；其特征在于：还包括一号板(12)、驱动单元(2)、切割单元(3)、控制单元(4)、一号清理单元(5)和储气箱(13)；所述一号板(12)的数量为两个，一号板(12)固连在机车(1)内壁的顶部，一号板(12)将机车(1)内部分为填充物室(14)和工作室(15)，一号板(12)上开设有一号槽(121)；所述填充物室(14)中装有沥青混凝土混合料，填充物室(14)中的沥青混凝土混合料用于路面的修复；所述碾压辊(11)转动安装在机车(1)底部，碾压辊(11)用于沥青混凝土混合料的夯实；所述驱动单元(2)、控制单元(4)、切割单元(3)和一号清理单元(5)位于工作室(15)中；所述驱动单元(2)用于驱动切割单元(3)和一号清理单元(5)在竖直方向上的运动；所述控制单元(4)位于驱动单元(2)的下方，控制单元(4)用于控制切割单元(3)和一号清理单元(5)的交替工作；

所述切割单元(3)位于控制单元(4)的右下端，切割单元(3)用于对路面的破损处进行开槽；

所述一号清理单元(5)位于控制单元(4)的左下端，一号清理单元(5)用于对开槽后的路面进行清理；所述储气箱(13)固定安装在机车(1)顶部，储气箱(13)用于气体的收集；所述填充物室(14)的顶部设有入料口(141)，填充物室(14)的底部设有出料口(142)；其中，所述驱动单元(2)包括驱动电机(21)、凸轮(22)、一号盘(23)、一号轴(24)、固定板(25)和一号气囊(26)；所述驱动电机(21)通过支柱固定安装在机车(1)的顶部；所述凸轮(22)与驱动电机(21)输出轴固连，凸轮(22)的外圈与一号盘(23)接触；所述一号轴(24)一端与一号盘(23)固连，一号轴(24)另一端与固定板(25)固连；所述固定板(25)两端在一号槽(121)中滑动；所述一号气囊(26)位于机车(1)顶部与一号盘(23)之间，一号气囊(26)一端固连在一号盘(23)上，一号气囊(26)另一端固连在机车(1)的顶部；

所述控制单元(4)包括一号气缸(41)、二号气缸(42)、二号板(43)、三号板(44)和四号板(45)；所述一号气缸(41)位于固定板(25)的左下方，一号气缸(41)一端与固定板(25)固连，一号气缸(41)另一端与二号板(43)接触；所述二号气缸(42)位于固定板(25)的右下方，二号气缸(42)一端与固定板(25)接触，二号气缸(42)另一端与二号板(43)固连；所述固定板(25)上设有一号通道(251)和二号通道(252)，一号通道(251)和二号通道(252)上设有控制阀；所述二号板(43)中部铰接在固定板(25)上；所述三号板(44)位于二号板(43)的左下方，三号板(44)一端固连在二号板(43)上，三号板(44)另一端与一号清理单元(5)固连；所述四号板(45)位于二号板(43)的右下方，四号板(45)一端固连在二号板(43)上，四号板(45)另一端与切割单元(3)固连；

所述切割单元(3)包括一号轮(31)、二号盘(32)、三号盘(33)、一号杆(34)、二号杆(35)和切割刀(36)；所述一号轮(31)通过转轴与电机固连，电机固定安装在四号板(45)上；所述二号盘(32)和三号盘(33)套设在转轴上，二号盘(32)套设在三号盘(33)的外圈上，且二号盘(32)和三号盘(33)位于一号轮(31)的前方；所述二号盘(32)上设有二号槽(321)；所述三号盘(33)上设有三号槽(322)；所述一号杆(34)一端在三号槽(322)上滑动，一号杆(34)另一端与二号杆(35)铰接，且铰接点在二号槽(321)上滑动；所述切割刀(36)固定安装在二号杆(35)的端部；

所述一号清理单元(5)包括二号轮(51)、四号盘(52)和清理块(53)；所述二号轮(51)通过转轴固连在三号板(44)上，二号轮(51)与一号轮(31)通过皮带(54)传动；所述四号盘(52)套设在转轴上，且四号盘(52)位于二号轮(51)的前方；所述清理块(53)固连在四号盘(52)的外圈上；

所述固定板(25)两端面通过一号弹簧(27)固连在一号槽(121)中；

所述清理块(53)靠近清理面的一侧为圆弧形；

所述清理块(53)的左端设有二号清理单元(6)；所述二号清理单元(6)用于清理块(53)的清理，二号清理单元(6)包括五号板(61)、叶轮(62)、二号轴(63)和清理毛刷(64)；所述二号板(43)一端固连在一号板(12)的外壁上；所述二号轴(63)固连在五号板(61)的中部；所述叶轮(62)套设在二号轴(63)上，叶轮(62)用于二号轴(63)逆时针转动；所述清理毛刷(64)固连在二号轴(63)的外圈上，且清理毛刷(64)在二号轴(63)上均匀分布；

所述切割单元(3)的右端设有刃磨单元(7)；所述刃磨单元(7)用于切割刀(36)的刃磨，刃磨单元(7)包括电动推杆(71)、六号板(72)和刃磨块(73)；所述电动推杆(71)一端固连在一号板(12)的外壁上，电动推杆(71)另一端与六号板(72)固连；所述刃磨块(73)铰接在六号板(72)的端部，刃磨块(73)倾斜设置，且刃磨块(73)通过弹簧与六号板(72)固连；

所述填充物室(14)的内壁上设有活性炭层(143)；

所述填充物室(14)分布在机车(1)的两端；

工作时，将机车(1)开到需要修补的公路路面处，驱动驱动电机(21)，凸轮(22)挤压一号盘(23)，一号气囊(26)受挤压向外鼓气，气通过储气箱(13)收集；固定板(25)在一号槽(121)中向下滑动，从而使得切割单元(3)和一号清理单元(5)向靠近路面的一侧运动；当凸轮(22)从最低点运动到最远点时，关闭驱动电机(21)，切割单元(3)和一号清理单元(5)停止向下运动；由于控制阀作用，控制一号气缸(41)和二号气缸(42)中的气压，使得二号板(43)的右端向下运动，切割单元(3)对公路路面进行切割，一号清理单元(5)向上运动，通过气体与叶轮(62)间的相互配合，清理毛刷(64)在转动中对清理块(53)进行清理，从而提高了清理块(53)的干净度；在切割刀(36)的切割过程中，电机带动一号轮(31)和二号盘(32)转动，由于二号槽(321)和三号槽(322)间的相互配合，切割刀(36)随着一号杆(34)端部在三号槽(322)上的滑动，切割刀(36)先逐渐伸出三号盘(33)的外部，再逐渐的收缩到三号盘(33)中，在切割刀(36)伸出三号盘(33)达最远距离时，切割刀(36)沿着公路里面的细缝进行切割，对路面进行开槽，从而提高了后期的路面的修复效率和效果；切割刀(36)切割后逐渐收缩到三号盘(33)中，避免切割刀(36)发生损坏，从而提高了切割刀(36)的使用寿命；随着机车(1)的移动，切割刀(36)对路面进行开槽；在一号清理单元(5)到达切割单元(3)起先切割的位置时，通过控制阀作用，控制一号气缸(41)和二号气缸(42)中的气压，使得二号板(43)的左端面向下运动，切割单元(3)向上运动，通过刃磨块(73)与电动推杆(71)间的相互配合，刃磨块(73)对切割刀(36)进行刃磨，从而提高了切割刀(36)的锋利度；由于一号轮(31)通过皮带(54)与二号轮(51)传动，清理块(53)在转动中对槽中的灰尘等进行清理，从而提高了后期公路路面修复的效果；槽口清理后将填充物室(14)中装有沥青混凝土混合料从出料口(142)出倒入到槽口中，开动机车(1)，通过碾压辊(11)对沥青混凝土混合料进行反复碾压，使得沥青混凝土混合料与槽口进行夯实，从而提高了修补路面间的粘结力，进而提高了公路路面的使用寿命；路面修补后，驱动驱动电机(21)，使得切割单元(3)和一号清理单元(5)复位。