1.一种汽车节能装置，其特征在于，包括电磁离合器(2)、传动装置、直流电机(6)、切换开关(7)、储能装置(8)、控制器(9)、刹车感应器(10)、油门感应器(11)、半轴转速感应器(12)和轮轴转速感应器(13)；

所述电磁离合器(2)安装在汽车驱动轮半轴上，将所述驱动轮半轴分为半轴Ⅰ(1)和半轴Ⅱ(3)，所述传动装置包括安装在半轴Ⅱ(3)上的大齿轮(4)和安装在所述直流电机(6)轴上的小齿轮(5)，所述大齿轮(4)与所述小齿轮(5)相啮合；所述直流电机(6)通过所述切换开关(7)与所述储能装置(8)电连接；所述控制器(9)分别与所述电磁离合器(2)、刹车感应器(10)、油门感应器(11)、半轴转速感应器(12)、轮轴转速感应器(13)、切换开关(7)和储能装置(8)电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于，所述电磁离合器(2)为断电结合型电磁离合器，在所述控制器(9)与电磁离合器(2)的电连接通路上设有用于强制所述电磁离合器(2)结合的开关(14)。

3.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于，所述大齿轮(4)与所述小齿轮(5)的齿数比为2-3:1。

4.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于，所述刹车感应器(10)为角度感应器，用于感应刹车踏板的即时角度状态。

5.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于，所述储能装置(8)为一组可充电动力锂电池。

6.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于，所述储能装置(8)为一组超级电容器。