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专利号: 2018108580963
申请人: 张美红
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 建筑物
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种可调式新能源汽车充电车位,包括车位架(1)、旋调座(2)和两个履板(3),其特征在于:所述旋调座(2)设置在所述车位架(1)底部,两个所述履板(3)均为圆弧形结构,且两个所述履板(3)分别设置在所述车位架(1)两端下方;

所述车位架(1)两端底部均纵向设置有两个底撑杆(4),且两个所述底撑杆(4)之间上方均垂直设置有横焊杆(5),所述横焊杆(5)上方纵向设置有上接架(6),所述车位架(1)上设置有若干个装车台(14),若干个所述装车台(14)两端均套设有挂盘(12),所述车位架(1)两端均纵向设置有扭架(13);

其中,两个所述横焊杆(5)中部均通过套阀(9)连接有圆形的主动轮(8),两个所述主动轮(8)之间中部通过第一传动杆(31)连接;

其中,两个所述主动轮(8)边缘处等弧度设置有若干个第三套轴(23),所述主动轮(8)底部的若干个第三套轴(23)通过三角转板(10)分别与若干个挂盘(12)上的第一套轴(11)连接;

若干个所述装车台(14)两端侧壁均设置有第二套轴(20),若干个所述装车台(14)中部均水平设置有网板(15),且所述网板(15)两端均设置有内凹的卡轮槽(18);

其中,两个卡轮槽(18)两端均纵向设置有挡板(19);

所述车位架(1)一端上方设置有第二电机(21),所述第二电机(21)下方转动连接有第一传动齿轮(28),所述第一传动齿轮(28)通过皮带(29)套设到所述主动轮(8)上的第二传动齿轮(30)上;

两个所述扭架(13)均由若干个钢套(26)组接而成,且若干个所述钢套(26)两两之间均通过第四套轴(27)连接;

其中,两个所述扭架(13)顶部的钢套(26)均通过三角转板(10)与所述装车台(14)一端的挂盘(12)上的第一套轴(11)转动连接;

两个所述主动轮(8)上方边缘处的若干个第三套轴(23)均通过三角转板(10)分别与扭架(13)上的若干个第四套轴(27)转动连接;

所述旋调座(2)上方水平设置有上焊板(34),且所述旋调座(2)底部设置有底板(35),所述上焊板(34)底部中间设置有圆柱形的转柱(36),且所述底板(35)上端面中部设置有与转柱(36)相匹配的套筒(37),所述上焊板(34)底部两端均设置有圆柱形的装圈(38),两个所述装圈(38)中均贯穿安装有螺柱(39);

其中,所述转柱(36)底部设置有圆形的转板(41),且所述套筒(37)内部设置有与所述转板(41)相匹配的套仓(40),所述转柱(36)通过所述转板(41)连接到所述套仓(40)内部,且所述转板(41)与套仓(40)底部之间安装有若干个滚珠(42)。

2.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,若干个所述挂盘(12)两端均纵向设置有纵挂杆(24),且两个纵挂杆(24)之间上方均设置有横挂杆(25),所述第一套轴(11)设置在所述横挂杆(25)中部,两个所述纵挂杆(24)均通过转动轴承(22)分别与装车台(14)一端的两个第二套轴(20)套接。

3.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,所述网板(15)上交叉设置有若干个钢条(16),且若干个所述钢条(16)两两之间均卡接有通孔(17),所述通孔(17)呈等间距分布。

4.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,两个所述上接架(6)中部等间距平行设置有三个撑条(7),两个上接架(6)和撑条(7)中部均设置有空隙,所述扭架(13)上的若干个钢套(26)套设在该空隙中。

5.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,所述第二电机(21)通过第一传动齿轮(28)与皮带(29)、且皮带(29)通过第二传动齿轮(30)与主动轮(8)、且主动轮(8)通过三角转板(10)与挂盘(12)和扭架(13)、且挂盘(12)和扭架(13)与装车台(14)均呈活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,两个所述第一传动齿轮(28)中部之间设置有圆柱形的第二传动杆(32),所述第二传动杆(32)上方平行设置有第三传动杆(33),且第二传动杆(32)与第三传动杆(33)长度大小相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,所述转板(41)通过若干个滚珠(42)与转柱(36)、且转柱(36)通过上焊板(34)与车位架(1)均呈转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,所述螺柱(39)安装在所述装圈(38)中部的上螺槽(43)中,且所述底板(35)两端均设置有与所述螺柱(39)相匹配的下螺槽(44)。

9.根据权利要求1所述的一种可调式新能源汽车充电车位,其特征在于,两个所述履板(3)呈对称设置,且两个履板(3)上表面均等间距设置有若干个凸条(45)。

10.一种如权利要求1所述的可调式新能源汽车充电车位的使用方法,其特征在于,该方法具体包括以下步骤:

步骤一:通过将该充电车位放置在充电架一侧,汽车通过车位架(1)底部两端的履板(3)开入车位架(1)上的装车台(14)中,汽车停在装车台(14)中,通过接入充电架的充电线对汽车充电;

步骤二:车位架(1)上设置有若干个装车台(14),在汽车开入其中一个装车台(14)中后,车位架(1)上的第二电机(21)通过第一传动齿轮(28)带动皮带(29)转动,皮带(29)通过第二传动齿轮(30)带动主动轮(8)转动,主动轮(8)通过若干个挂盘(12)分别带动若干个装车台(14)作圆周运动,使没有装停汽车的装车台(14)移动到车位架(1)底部,需要充电的别的车辆再开入空闲装车台(14)中进行充电;

步骤三:操作人员通过摆动上焊板(34),上焊板(34)通过转板(41)围绕若干个滚珠(42)转动,来带动车位架(1)转动,调节该充电车位工作的角度和位置,并调节该车位接车或出车的角度和位置,在转动调节车位架(1)的位置完毕后,操作人员通过逆时针旋拧旋调座(2)两端的装圈(38)中的螺柱(39),将螺柱(39)接地对上焊板(34)和车位架(1)进行卡抵固。