1.一种汽车用机油泵，其特征在于：包括壳体(1)、转子(2)和变容模块(3)；所述壳体(1)为圆柱形，壳体(1)中部设有转子(2)，壳体(1)一侧设有进油口(11)，壳体(1)另一侧设有出油口(12)；所述转子(2)为椭圆形，转子(2)中部与转轴外轴(21)固定连接；所述转轴外轴(21)的外圈设有驱动轮(13)，转轴外轴(21)内圈设有转轴内轴(22)；所述驱动轮(13)用于驱动转子(2)在壳体(1)内部转动；所述转子(2)在壳体(1)内部贴合转动，转子(2)在壳体(1)内部转动中将壳体(1)分为进油区(14)和挤压区(15)；所述进油区(14)与进油口(11)连通；所述挤压区(15)与出油口(12)连通；所述变容模块(3)位于转子(2)内部，变容模块(3)的数目为两个，两个变容模块(3)分别位于转轴内轴(22)的两侧；变容模块(3)分别用于改变进油区(14)和挤压区(15)的体积；所述变容模块(3)包括一号伸缩杆(4)和一号滑块(31)；所述一号伸缩杆(4)一端与转轴内轴(22)固定连接，一号伸缩杆(4)另一端与一号滑块(31)接触；所述一号滑块(31)在转子(2)外圈凹槽中滑动；一号伸缩杆(4)转动中使得一号滑块(31)向转子(2)外侧滑动来分别控制进油区(14)和挤压区(15)的体积；

所述一号滑块(31)一端通过连接模块(5)与转子(2)连接；所述连接模块(5)包括三号杆(51)、四号杆(52)和五号杆(53)；所述三号杆(51)、四号杆(52)一端相互铰接且铰接成人字形；所述三号杆(51)另一端与转子(2)铰接；所述四号杆(52)另一端与一号滑块(31)铰接；所述五号杆(53)一端铰接在一号杆(41)上，五号杆(53)另一端铰接在三号杆(51)和四号杆(52)的连接处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述一号滑块(31)的一侧设有圆弧凹槽(32)；所述一号伸缩杆(4)包括一号杆(41)和二号杆(42)；所述二号杆(42)一端为圆弧形与圆弧凹槽(32)接触，二号杆(42)另一端为T形并在一号杆(41)的滑槽中滑动，二号杆(42)通过弹簧与一号杆(41)固连；所述一号杆(41)与转轴内轴(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述一号滑块(31)通过连接模块(5)与一号杆(41)铰接；所述连接模块(5)为二号伸缩杆(54)；所述二号伸缩杆(54)一端铰接在一号杆(41)上，二号伸缩杆(54)另一端与一号滑块(31)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述三号杆(51)与一号杆(41)和四号杆(52)与二号杆(42)间均连接有缓冲单元(6)；所述缓冲单元(6)由固定环(61)组成；所述一个固定环(61)固连在四号杆(52)的中部，另一个固定环(61)固连在二号杆(42)上，两个固定环(61)之间通过弹簧连接。