1.一种汽车轮毂用的摩擦焊装置，包括工作台(1)和电机(3)，其特征在于：所述工作台(1)的上端安装有安装板(2)，所述电机(3)安装在安装板(2)的上端左侧，所述电机(3)的右侧设置有第一竖板(4)，且第一竖板(4)设有两块，并且第一竖板(4)和安装板(2)构成一体式结构，所述电机(3)的右侧安装有丝杠(5)，且丝杠(5)的两侧均设置有限位杆(6)，并且限位杆(6)与第一竖板(4)构成一体式结构，所述丝杠(5)贯穿2块第一竖板(4)，且丝杠(5)与2块第一竖板(4)均为活动连接，所述丝杠(5)贯穿活动块(7)，且丝杠(5)通过内螺纹孔(15)与活动块(7)构成螺纹连接，所述活动块(7)的上端焊接有横板(8)，且横板(8)上端的前后两侧均设置有第二竖板(9)，所述第二竖板(9)的外侧均安装有第一液压缸(10)，所述工作台(1)的上端右侧连接有第三竖板(11)，且第三竖板(11)的上端右侧安装有第二液压缸(12)，所述电机(3)、第一液压缸(10)和第二液压缸(12)均与外界的数控单元相连接，且第二液压缸(12)的左侧连接有刮片(13)，所述刮片(13)的左侧设置有搅拌头(14)，且搅拌头(14)的下端设置有搅拌针(21)，所述内螺纹孔(15)位于活动块(7)的侧面中间处，且内螺纹孔(15)的两侧均预留有限位孔(16)，所述第一液压缸(10)上的伸缩杆(17)贯穿第二竖板(9)，且伸缩杆(17)的端口处焊接有第一卡板(18)，所述第一卡板(18)的中间设置有分流块(19)，且分流块(19)通过固定杆(26)与第三竖板(11)固定连接，所述分流块(19)上面预留有进气口(20)，且分流块(19)的内部中间位置预留有分流槽(22)，并且进气口(20)和分流槽(22)相连通，所述分流块(19)的内部四周均预留有限位槽(23)，且限位槽(23)的内部安装有活动杆(24)，所述活动杆(24)的外侧安装有第二卡板(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用的摩擦焊装置，其特征在于：所述限位杆(6)关于丝杠(5)对称设置有两根，且限位杆(6)通过限位孔(16)贯穿活动块(7)，并且限位杆(6)和活动块(7)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用的摩擦焊装置，其特征在于：所述刮片(13)和第二液压缸(12)的左侧构成拆卸结构，且刮片(13)的左侧设为倾斜状。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用的摩擦焊装置，其特征在于：所述第一卡板(18)关于分流块(19)的竖直轴线对称设置有两块，且第一卡板(18)的形状为圆环形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用的摩擦焊装置，其特征在于：所述限位槽(23)设有四处，且限位槽(23)和分流槽(22)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用的摩擦焊装置，其特征在于：所述活动杆(24)和分流块(19)之间构成伸缩结构，且活动杆(24)和第二卡板(25)构成一体式结构，并且第二卡板(25)的外侧面设为圆弧状，同时最上方的1块第二卡板(25)的中间位置预留有凹槽状结构。