1.一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，包括机架本体(1)，所述机架本体(1)的底部固定安装有下模(2)，且机架本体(1)的顶部通过压杆(3)连接有上模(4)，其特征在于：所述上模(4)和下模(2)均连接有高效导热机构(5)，且高效导热机构(5)包括套设在上模(4)、下模(2)外侧的散热套环(501)，所述上模(4)和下模(2)的侧壁内部均镶嵌有若干片导热板(502)，且相邻的导热板(502)，以及最外侧的导热板(502)与散热套环(501)的内壁之间均通过导热块(503)固定连接；

所述散热套环(501)的侧面均设置有散热入口(5011)和散热出口(5012)，所述散热入口(5011)和对应的散热出口(5012)之间均通过设置在散热套环(501)内部且呈螺旋状的散热孔(5013)连接，所述散热套环(501)连接有双模式散热机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述双模式散热机构(6)包括设置在机架本体(1)侧方的集水箱(601)，且集水箱(601)的底部安装有制冷片(602)，所述集水箱(601)的侧面连接有注水管(603)，且注水管(603)与集水箱(601)的连接处设置有第一电磁阀(604)，所述集水箱(601)的侧方设置水泵(605)，且水泵(605)的进水口通过进水管(606)与集水箱(601)连接，所述进水管(606)与集水箱(601)的连接处设置有第二电磁阀(607)，所述水泵(605)的出水口连接有出水管(608)。

3.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述集水箱(601)的顶部连接有支撑架(609)，且支撑架(609)的顶端固定安装有驱动气缸(610)，所述驱动气缸(610)的输出端连接有驱动轴(611)，且驱动轴(611)的底端连接有压缩板(612)，所述压缩板(612)的外部套设有与集水箱(601)的箱口匹配的橡胶圈(613)，且集水箱(601)的侧面连接有高压水管(614)。

4.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述集水箱(601)的侧方设置有高压风机(615)，且高压风机(615)连接有进风管(616)，所述高压水管(614)与进风管(616)连接，且在高压水管(614)与进风管(616)的连接处设置有阻挡网板(617)。

5.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述出水管(608)与进风管(616)通过第一三通管(618)连接有流体进管(619)，且出水管(618)、进风管(616)与第一三通管(618)的连接处分别设置有第三电磁阀(620)、第四电磁阀(621)。

6.根据权利要求5所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述流体进管(619)通过第二三通管(622)连接有两个散热管(623)，且两个散热管(623)分别通过第一密封连接件(624)与对应的散热入口(5011)连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述散热出口(5012)均通过第二密封连接件(625)连接有流体出管(626)，且流体出管(626)连接有冷凝箱(627)。

8.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述导热板(502)的侧面均连接有若干个镶嵌在上模(4)、下模(2)内部的导热片(504)，且导热片(504)的表面均设置有若干个导热凸起(505)。

9.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述机架本体(1)的两侧均设置有立杆(7)，且立杆(7)的表面均设置有竖直的滑槽(8)，所述立杆(7)的外部均套设有移动体(9)，且移动体(9)的内侧均连接有与滑槽(8)匹配的滑块(10)，所述移动体(9)的侧面分别设置有与散热管(623)、流体出管(626)匹配的固定环(11)，且移动体(9)均通过连接杆(12)与上模(4)外部的散热套环(501)固定连接。

10.根据权利要求3所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具，其特征在于：所述橡胶圈(613)的内部设置有上、下两个空气腔(6131)，且两个空气腔(6131)之间通过导气孔(6132)连接，所述橡胶圈(613)的外侧设置有耐磨层(6133)。