1.一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，包括支撑横板(1)、加固竖板(2)、固定竖板(13)和放置座(16)，其特征在于：所述支撑横板(1)的上表面开设有两个第一滑槽(3)，且支撑横板(1)的左侧面和右侧面均开设有通孔(4)，且通孔(4)和相邻的第一滑槽(3)相连通，所述第一滑槽(3)内滑动连接有第一滑块(10)，且第一滑块(10)的右侧面卡接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)内螺纹连接有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)左端和右端分别与第一转轴(6)的右端和第二转轴(11)的左端固定连接，所述第二转轴(11)的表面套接有第二轴承(12)，且第二轴承(12)卡接在第一滑槽(3)内壁的右侧面，所述第一转轴(6)穿过通孔(4)并延伸到加固竖板(2)的左侧，且第一转轴(6)的表面套接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的上表面和下表面分别与通孔(4)内壁的上表面和下表面固定连接，且第一转轴(6)的左端设置有旋钮(7)；

所述支撑横板(1)的上表面固定连接有两个放置座(16)和一个固定架(23)，且固定架(23)的左侧面和右侧面均设置有第二保护垫(25)，所述放置座(16)的上表面均放置有蓄电池本体(15)，且蓄电池本体(15)的右侧面与第二保护垫(25)的左侧面搭接，所述蓄电池本体(15)的左侧面与第一保护垫(14)的右侧面搭接，且第一保护垫(14)设置在固定竖板(13)的右侧面，且固定竖板(13)的下表面与第一滑块(10)的上表面固定连接；

所述支撑横板(1)的上表面固定连接有第三护板(29)和两个加固竖板(2)，且两个加固竖板(2)的背面均与第三护板(29)的正面固定连接，且两个加固竖板(2)的相对面均开设有第二滑槽(17)，且第二滑槽(17)内均滑动连接有第二滑块(18)，且两个第二滑块(18)的相对面通过挡板(22)固定连接，且挡板(22)的背面与蓄电池本体(15)的正面搭接，所述第二滑块(18)的上表面通过第一弹簧(20)和伸缩杆(19)与第二滑槽(17)内壁的上表面固定连接，且第一弹簧(20)套接在伸缩杆(19)的表面，所述第二滑块(18)的下表面与限位装置(21)的上表面搭接；

所述限位装置(21)设置在加固竖板(2)的左侧面，且两个加固竖板(2)的上表面均开设有限位槽(35)，且两个加固竖板(2)的相对面均设置有第二磁铁(34)和支撑块(32)，且两个支撑块(32)的背面通过销轴(31)分别与第一护板(27)和第二护板(28)铰接，且第一护板(27)和第二护板(28)的上表面均设置有第一磁铁(33)，所述第一护板(27)和第二护板(28)的上表面通过固定装置(30)固定连接，且第一护板(27)的右侧面和第二护板(28)的左侧面搭接，所述第一护板(27)和第二护板(28)的下表面均设置有第三保护垫(26)，且两个第三保护垫(26)的下表面均与蓄电池本体(15)的上表面搭接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，其特征在于：所述支撑横板(1)的下表面设置有两个连接块(37)，且两个连接块(37)的下表面均设置有连接支架(38)，所述连接支架(38)为倒U形壳体，且连接支架(38)内壁的相对面均卡接有第三轴承(39)，且两个第三轴承(39)内套接有同一个第三转轴(40)，且第三转轴(40)的表面卡接有转轮(24)，所述连接支架(38)内壁的上表面与转轮(24)的上表面之间的距离为两厘米，且转轮(24)的宽度不小于三厘米。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，其特征在于：所述限位装置(21)包括第一滑套(211)，所述第一滑套(211)卡接在加固竖板(2)的左侧面，且第一滑套(211)内套接有第一滑杆(212)，所述第一滑杆(212)的左端设置有把手(213)，且第一滑杆(212)的表面与第二滑块(18)的下表面搭接，所述第一滑杆(212)的位置位于第二滑槽(17)内壁左侧面的中心位置，且第一滑杆(212)做防滑加固处理。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，其特征在于：所述固定装置(30)包括第二滑套(301)、第三滑套(302)、第四滑套(303)和第二滑杆(304)，所述第二滑套(301)、第三滑套(302)和第四滑套(303)内套接有同一个第二滑杆(304)，且第二滑套(301)设置在第一护板(27)的上表面，所述第三滑套(302)和第四滑套(303)设置在第二护板(28)的上表面，且第二滑杆(304)的表面卡接有限位板(305)，所述第二滑杆(304)的表面套接有第二弹簧(306)，且第二弹簧(306)的两端分别与限位板(305)的右侧面和第四滑套(303)的左侧面搭接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，其特征在于：所述支撑横板(1)的下表面设置有两个限位块(36)，所述限位块(36)的宽度略小于限位槽(35)的宽度，且限位块(36)高度与限位槽(35)的高度相同。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，其特征在于：所述第二磁铁(34)距离销轴(31)的垂线距离与第二磁铁(34)距离销轴(31)的横向距离相同，且第一磁铁(33)与第二磁铁(34)的尺寸形同，且第一磁铁(33)与第二磁铁(34)的磁性相反，所述第二转轴(11)的长度小于螺纹套(9)的宽度，且螺纹杆(8)的左端与第一滑槽(3)内壁的左侧面相平齐。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)的直径小于第二滑槽(17)的宽度，所述第一弹簧(20)表面喷涂有防腐漆，且当第一弹簧(20)自然伸长时，第二滑块(18)位于第二滑槽(17)的最下方位置。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用蓄电池稳定转运装置，其特征在于：所述挡板(22)的厚度小于第二滑块(18)的厚度，且挡板(22)的下表面与第二滑块(18)的下表面位于同一水平面，所述挡板(22)的表面做光滑处理，且挡板(22)的厚度小于放置座(16)的高度。