1.一种节能高效汽车发动机油管过滤器加工装置，其特征在于，包括一转盘(4)，所述转盘(4)上设有四组圆形通槽(41)，每组中的数个圆形通槽(41)呈圆周分布；

一送料机构(1)，包括沿所述转盘(4)径向延伸的送料槽(11)和与之相连的位于转盘(4)上方的送料转盘(12)，所述送料转盘(12)设有与每组圆形通槽(41)对应的缺口(122)，所述送料槽(11)用于将过滤器本体(61)送入送料转盘(12)的缺口(122)中，所述送料转盘(12)在第一电机(121)的驱动下旋转至与圆形通槽(41)对应位置从而使过滤器本体(61)落入正下方的圆形通槽(41)内；

一冲压机构(2)，包括位于冲压管(24)中的冲压活塞(21)和驱动所述冲压活塞(21)在所述过滤器本体(61)轴向上作直线往复运动的冲压驱动机构(22)，所述冲压活塞(21)将一薄片(62)的至少一圆形部分冲压入所述过滤器本体(61)内，所述冲压驱动机构(22)还设有伸向转盘(4)正上方的悬架(7)，所述冲压管(24)沿悬架(7)下底面的圆形滑动槽(71)做圆周运动；

一挤压机构(3)，包括位于挤压管(34)中的挤压活塞(31)，驱动所述挤压活塞(31)在所述过滤器本体(61)轴向上作直线往复运动的挤压驱动机构(32)，所述挤压活塞(31)将一球状的过滤网(63)挤压入所述过滤器本体(61)内，所述挤压驱动机构(32)还设有伸向转盘(4)正上方的悬架(7)，所述挤压管(34)沿悬架(7)下底面的圆形滑动槽(71)做圆周运动；

所述送料机构(1)、冲压机构(2)和挤压机构(3)围绕所述转盘(4)而设，所述转盘(4)能转动使得所述任一组圆形通槽(41)转到与所述送料机构(1)对应的位置，接料后使过滤器本体(61)分别转到所述冲压机构(2)和挤压机构(3)对应的位置；

所述送料转盘(12)和转盘(4)之间设有由第三电机(132)驱动的隔离转盘(13)，所述隔离转盘(13)设有与送料转盘(12)的缺口(122)形状相同的通道(131)；所述送料槽(11)向送料转盘(12)的缺口(122)输送过滤器本体(61)的过程中，隔离转盘(13)的通道(131)与送料转盘(12)的缺口(122)错开且保持同步转动，使得送料槽(11)依次向缺口(122)中送入过滤器本体(61)且不下落至圆形通槽(41)中，待送料转盘(12)的所有缺口(122)被填满后，所述第三电机(132)驱动隔离转盘(13)旋转，使得送料转盘(12)的缺口(122)、隔离转盘(13)的通道(131)和圆形通槽(41)连通从而过滤器本体(61)能够顺利从缺口(122)落入圆形通槽(41)中。

2.如权利要求1所述的节能高效汽车发动机油管过滤器加工装置，其特征在于，所述送料槽(11)的宽度与所述过滤器本体(61)的直径适配。

3.如权利要求1所述的节能高效汽车发动机油管过滤器加工装置，其特征在于，所述转盘(4)的圆形通槽(41)外周上方、所述冲压活塞(21)下方设有垫圈(25)。

4.如权利要求1所述的节能高效汽车发动机油管过滤器加工装置，其特征在于，所述冲压机构(2)还包括卷绕机构(23)，所述卷绕机构(23)包括分别布置在所述冲压活塞(21)两侧的被动卷绕盘(231)和主动卷绕盘(234)以及开设有水平定位槽(233)的定位件(232)，所述定位件(232)邻近所述冲压活塞(21)设置，所述薄片(62)呈宽边长条形，所述薄片(62)的一端绕设在被动卷绕盘(231)上，另一端经过定位槽(233)和所述冲压活塞(21)下方后卷绕在主动卷绕盘(234)上。

5.如权利要求4所述的节能高效汽车发动机油管过滤器加工装置，其特征在于，所述主动卷绕盘(234)的轴与第二电机(235)驱动连接。

6.如权利要求1所述的节能高效汽车发动机油管过滤器加工装置，其特征在于，所述挤压机构(3)还包括容置所述过滤网(63)并连通至所述挤压活塞(31)下方的进料管(33)。

7.如权利要求1-5中任一项所述的节能高效汽车发动机油管过滤器加工装置，其特征在于，所述送料机构(1)、冲压机构(2)、挤压机构(3)和转盘(4)设置在工作台面(5)上，所述工作台面(5)上位于所述送料机构(1)和挤压机构(3)之间的转盘(4)下方相应位置开设有下料口(51)，所述下料口(51)下方设有下料斗(52)，所述下料斗(52)收集从所述下料口(51)落下的加工完的过滤器。