1.一种道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，所述道路施工机械破碎装置包括破碎腔外壳、前端轴承、后端轴承、破碎轴和破碎齿；

所述破碎轴通过前端轴承和后端轴承横向安装于所述破碎腔外壳之内，所述破碎齿分布于所述破碎轴上；

所述破碎齿包括破碎齿本体和设置在破碎齿顶端的橡胶头，所述橡胶头为三角形平面设置，橡胶头的底端与所述破碎齿本体相固接；所述破碎齿本体与所述破碎轴一体成型；

所述破碎轴和所述破碎齿本体的材质为硬质钢，所述硬质钢按质量百分比含量计为：C：0.8 0.95%，Si：0.2 0.5%，Mn：0.9 1.2%，Cr：3 5%，Mo：6 8%，W：3 8%，Ni：0.5 1.2%，Ti：0.3~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

0.5%，Nb：0.1 0.2%，Co：0.3 0.5%，RE：0.1 0.2%，P<0.01%，S<0.01%，余量为Fe和不可避免~ ~ ~ ~的杂质；

所述破碎轴和所述破碎齿本体在冶炼的过程中，其中50 55%重量份的W采用WC微细颗~粒的方式加入到熔体中，熔炼结束后进行模铸，在模铸一体成型之后经过如下热处理：（1）分段加热，将模铸一体成型之后的工件采用喷水冷却的方式冷却到室温，然后置入电阻炉内，以3 6℃/min的速度升温到290 310℃，保温10 20min，然后以22 29℃/min的速~ ~ ~ ~度升温到510 530℃，保温15 30min，然后以3 8℃/min的速度升温到620 650℃，保温10~ ~ ~ ~ ~

20min，然后以22 29℃/min的速度升温到800 820℃，保温30 50min；

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（2）冷却：将步骤（1）得到的工件置于堆冷室中堆冷至65 80℃，然后置于深冷箱中，采~用液氮冷却至-120 -133℃，保持该温度20 30min，然后出深冷箱；

~ ~

（3）再次升温冷却：将步骤（2）中得到的工件从深冷箱中移出后置入到淬火油中恢复至

15 25℃，然后将该工件置于感应炉中加热至950 980℃，保温35 55 min后，出炉，对所述破~ ~ ~碎齿本体部分进行喷水冷却，待工件冷却至室温后结束喷水；

（4）均质化：将步骤（3）得到的工件置于感应炉中，随炉加热至530 550℃，保温30~ ~

35min，出炉空冷至室温；

（5）二次均质化：将步骤（4）得到的工件再次置于感应炉中，随炉加热至180 220℃，保~温30 35min，出炉空冷至室温。

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2.根据权利要求1所述的道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，所述橡胶头的长度是所述破碎齿本体长度的1/2 2/3。

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3.根据权利要求1所述的道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，在所述破碎齿本体的微观组织中TiC和NbC强化相微粒弥散于Fe基体中，WC微细颗粒均匀弥散于所述硬质钢中。

4.根据权利要求1所述的道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，所述WC微细颗粒的粒径为50 180nm。

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5.根据权利要求1所述的道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，所述WC微细颗粒在所述破碎齿本体中的含量是其在所述破碎轴中含量的1.5 1.9倍。

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6.根据权利要求1所述的道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，所述破碎轴和所述破碎齿本体在热处理之后还经过精整处理，在精整处理之后在所述破碎齿本体的顶端安装所述橡胶头。

7.根据权利要求1所述的道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，所述破碎齿本体在顶端设置有橡胶头安装孔。

8.根据权利要求1所述的道路施工机械破碎装置的制备方法，其特征在于，所述破碎轴和所述破碎齿本体在冶炼的过程中，其中52%重量份的W采用WC微细颗粒的方式加入到熔体中。