1.一种汽车运行电路启停综合控制器，其特征在于：所述汽车运行电路启停综合控制器包括承载壳、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路，所述的承载壳为密闭腔体结构，且外表面设至少两条定位滑槽，各定位滑槽均与承载壳轴线平行分布，所述的承载壳内设布线架，并通过布线架分别与、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路相互连接，所述的布线架为横截面呈矩形的多层框架结构并与承载壳同轴分布，所述的数据处理电路通过驱动电路分别与I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路电气连接，所述的I/O通讯端子电路与车辆行车电脑电路相互电气连接，所述的控制继电器电路分别与各路汽车运行电路电气连接，且各路汽车运行电路间相互并联，所述的充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路和稳压稳流自动转换电路均与车载蓄电池和发电机电气连接，所述的电路故障检测电路分别与驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、稳压稳流自动转换电路及车辆行车电脑电路相互电气连接；所述的承载壳内表面设电磁屏蔽层；所述的I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路均在承载壳外表面设接线端子；所述的布线架底部对应的承载壳位置处设换气风机；所述的数据处理电路为基于DSP芯片及IGBT芯片为核心的数据处理电路；所述的控制继电器电路为基于固态继电器、可控硅中任意一种或两种共用构成的控制电路；还包括汽车运行电路启停综合控制器控制方法，所述的汽车运行电路启停综合控制器控制方法包括以下步骤：第一步，设备安装，首先将驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路通过布线架安装在承载壳内，然后将驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路之间和汽车电路之间进行电气连接，并设定各汽车电路运行时启动 和关闭时 的工作顺序；

第二步，启动电路控制，在进行车辆启动时，首先通过充放电控制电路驱动车载蓄电池进行电能输出，在电能输出的过程中，一方面由充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路对蓄电池电能输出状态碱性监控，另一方面根据电路启动运行要求，通过稳压稳流自动转换电路对蓄电池输出的电流和电压进行相应调整，在进行汽车电路依次启动过程中，首先启动汽车照明电路，然后启动汽车打火电路，接着启动汽车座椅、后视镜调整及车窗电路，接着启动多媒体电路，最后启动车载空调及散热空电路即可；

第三步，停止电路控制，当车辆停止时，首先关闭车辆火花塞电路，然后关闭汽车座椅、后视镜调整及车窗电路，接着关闭汽车照明电路，最后关闭汽车的车载空调及散热空电路即可。