1.一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述温度调节系统设于建筑物室内底层(1)与建筑物室内表面铺装层(2)之间,所述温度调节系统包括温度转换件(10),温度传递组件(20);所述温度转换件(10)包括设于建筑物内的室内机(11)、设于建筑物外的室外机(12);所述温度传递组件(20)包括蓄能体(40)、实现所述蓄能体(40)在所述温度转换件(10)与温度调节需求区域之间的移动的运输机构(50)。
2.根据权利要求1所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述室内机(11)包括开于所述室内机(11)上部的回风口(111)、开于所述室内机(11)上的出风方向水平的至少一个的第一出风口(112)、冷凝水出口(113);所述室内机(11)具有至少一个出风方向向上的第二出风口(114);所述第一出风口(112)的出风面积大于所述蓄能体(40)的承接出风部位的面积;所述室内机(11)的第一出风口(112)上可设置若干个与所述蓄能体(40)的承接出风部位等面积的可开合的挡板;所述室内机(11)还包括设于所述室内机(11)长度方向端部的余热回收管(13)。
3.根据权利要求1所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述蓄能体(40)包括壳体(41)、封装于所述壳体(41)内的蓄能材料(42),所述蓄能材料(42)为固液相变蓄能材料,所述固液相变蓄能材料的相变温度为18-24℃。
4.根据权利要求3所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述壳体(41)包括外壳体(411),内壳体(412),形成于所述外壳体(411)与所述内壳体(412)之间的用于封装所述蓄能材料(42)的封装空间(413);所述外壳体(411)包括靠近所述室内机(11)的第一壳壁(4111),位于所述外壳体(411)顶部的第一顶壁(4112),与所述第一壳壁(4111)、第一顶壁(4112)共同形成所述外壳体(411)的其他壳壁(4113),所述第一壳壁(4111)与所述第一顶壁(4112)的导热系数大于所述其他壳壁(4113)与形成所述内壳体(412)的壳壁的导热系数。
5.根据权利要求4所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述第一壳壁(4111)与所述第一顶壁(4112)的内壁上固设有气囊(4114),设于所述蓄能体(40)底部的驱动所述气囊(4114)涨瘪的气泵(415);所述蓄能体(40)包括设于所述蓄能体(40)顶部的导热肋板(414);所述导热肋板(414)的材料为金属陶瓷。
6.根据权利要求1所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述运输机构(50)为一设于建筑物室内底面上的路线网;所述线路网包括相互交错的竖向线路组(51)和横向线路组(52),所述竖向线路组(51)和横向线路组(52)的交叉点形成所述蓄能体(40)的停靠点(53),所述竖向线路组(51)包括最接近并平行于所述室内机(11)长度方向的第一竖向线路(511);所述停靠点(53)包括所述第一竖向线路(511)与各横向线路的交错形成的供所述蓄能体(40)积蓄热量的热交换点(531);经过所述停靠点(53)的竖向线路和横向线路形成十字形交叉线路。
7.根据权利要求6所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:蓄能体(40)包括设于所述蓄能体(40)底部的传感器组(43)、轮组(44);所述传感器组(43)包括四个灰度传感器(431),当所述蓄能体(40)的底部中心与所述停靠点(53)位置重叠时,该蓄能体上的各所述灰度传感器(431)与该停靠点的十字形交叉线路的各段线路位置一一重叠;所述传感器组(43)还包括设于所述轮组(44)上的位移传感器。
8.根据权利要求7所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述轮组(44)为若干个以所述蓄能体中心阵列布置的移动体(440),所述移动体(440)包括与所述蓄能体(40)底部连接的空心壳体(441)、设于所述空心壳体空心部位上部的驱动轮(442),设于所述驱动轮(442)下方的与所述空心壳体(441)具有一定滚动间隙的滚动球(443);所述移动体(440)还包括轴承连接所述驱动轮(442)并将所述驱动轮(442)架设于所述空心壳体(441)上的中心杆(444),所述中心杆(444)的两端上部与所述空心壳体(441)的上部固连有弹簧(445),所述中心杆(444)的两端下部具有磁性,所述中心杆(444)的两端下方的空心壳体上设有电磁片(446);所述中心杆(444)的两端伸出于所述空心壳体(441)外;所述滚动球(443)部分露出于所述空心壳体(441)底端。
9.根据权利要求8所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:至少两个所述移动体(440)中的驱动轮的轴线方向与所述竖向线路组(51)平行,至少两个所述移动体(440)中的驱动轮的轴线方向与所述横向线路组(52)平行。
10.根据权利要求7所述的一种绿色智能温度调节系统,其特征在于:所述停靠点(53)上设有磁贴(54),所述蓄能体(40)底部中心的设有与所述磁贴(54)相互作用的中心磁贴(45);所述磁贴(54)与所述中心磁贴(45)均为十字形;所述磁贴(54)与所述中心磁贴(45)的作用力小于所述轮组(44)的驱动力。