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专利号: 2017104841122
申请人: 江苏大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2024-10-09
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,包括方向盘(8)、上转向柱(9)、齿轮齿条传动机构(20)、液力式惯容器(12)、回正电机(13)、前桥、转向电机(17)、ECU控制单元(18)、转角传感器(19);

所述方向盘(8)通过上转向柱(9)与齿轮齿条传动机构(20)相连,齿轮齿条传动机构(20)与液力式惯容器(12)相连,液力式惯容器(12)与回正电机(13)相连,齿轮齿条传动机构(20)上还装有转角传感器(19);所述转向电机(17)与前桥相连;

所述ECU控制单元(18)分别与转角传感器(19)、转向电机(17)、回正电机(13)、液力式惯容器(12)相连。

2.根据权利要求1所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,所述液力式惯容器(12),包括,齿条推杆(1)、液压缸筒(2)、金属螺旋盘管(3)、电磁感应装置(4)、连接管路(5),所述齿条推杆(1)固定在液压缸筒(2)上端,齿条推杆(1)与齿轮齿条传动机构(20)相连接,所述液压缸筒(2)内设有活塞杆(6)和活塞(7);所述活塞杆(6)和活塞(7)固定连接,所述活塞(7)将液压缸筒(2)分为上腔(10)和下腔(11),活塞杆(6)与回正电机(13)相连接;

所述金属螺旋盘管(3)的两端通过连接管路(5)与液压缸筒(2)连通,金属螺旋盘管(3)中心轴线处放置有电磁感应装置(4),电磁感应装置(4)与ECU控制单元(18)相连接。

3.根据权利要求2所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,所述金属螺旋盘管(3)内部沿螺旋管路设有连通的内腔,内腔的两端通过连接管路(5)与液压缸筒(2)的上腔(10)、下腔(11)分别连通。

4.根据权利要求3所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,所述金属螺旋盘管(3)的内腔中的填充介质为磁流变液。

5.根据权利要求2所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,所述金属螺旋盘管(3)的旋转半径r大于螺距p。

6.根据权利要求2所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,所述金属螺旋盘管(3)紧密排列。

7.根据权利要求2所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,所述液压缸筒(2)的半径r′大于金属螺旋盘管(3)的内腔的半径r″。

8.根据权利要求7所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于。r′=(8~

10)·r″

9.根据权利要求1所述一种基于液力式惯容器的线控转向系统,其特征在于,所述前桥,包括左转向前轮(14-1)、右转向前轮(14-2)、车桥(16),所述左转向前轮(14-1)、右转向前轮(14-2)通过车桥(16)连接在一起,车桥(16)与转向电机(17)相连,左转向前轮(14-1)或右转向前轮(14-2)上还安装有车速传感器(15),车速传感器(15)与ECU控制单元(18)相连接。