1.一种倒置不停车救生艇柴油机润滑系统，所述润滑系统包括机油泵、溢流阀、机滤器、机身，机身内部设有曲轴箱,机身底部设有油底壳；其特征在于：所述润滑系统还包括滑油油箱和呼吸管；所述滑油油箱设置在柴油机齿轮室旁,滑油油箱前后面关于柴油机曲轴轴线纵垂面对称，滑油油箱底部设有支架；所述机油泵为进、出油口分别独立的双联泵，上下叠加，上层为润滑泵，下层为回油泵；所述回油泵和润滑泵，均为转子泵；所述回油泵的进油口由管路连接至油底壳型腔的底部，出油口由管路连接经回油阀至滑油油箱内；所述润滑泵进油口由管路连接至截流管至进油阀至滑油油箱内，出油口由管路连接至机滤器进口，在出油口与机滤器进口之间的旁路上，连接着溢流阀的进口，机滤器出口与机身主油道联通，溢流阀的出口与曲轴箱联通；所述柴油机在额定转速下工作溢流阀保持连续溢油流量1～2L/min，在怠速下工作机油压力不报警；所述滑油油箱包含油箱盖和油箱体；所述油箱盖上设置一只呼吸单向阀和一只加油口；所述呼吸单向阀，设置在油箱盖的左侧中部；所述呼吸单向阀进口设置在油箱盖下面，呼吸单向阀出口设置在油箱盖上面；所述呼吸单向阀出口连通呼吸管一端，呼吸管另一端连通曲轴箱；所述加油口上设有一只加油口盖，加油口盖上设有一只气压安全阀；所述滑油油箱所储存的机油，油量按≥柴油机试验最长理论翻转倒置时间计算所需油量+1升配置；所述油箱体的底部设有一只放油阀，油箱体侧面设有一只油位指示器；

所述润滑泵，其吸油口端口形状为漏斗形，漏斗的大端带有磁性滤网始终向下，漏斗的小端利用柔性油管连接至滑油油箱侧面进油阀的吸口油管端。

2.根据权利要求1所述的一种倒置不停车救生艇柴油机润滑系统，其特征还包括以下流量配置方法的步骤：

(1)、润滑泵流量配置前准备；校准柴油机上的机油压力表，设定最低机油压力报警值：

≥0.05MPa；设置一根柔性溢流管，溢流管一端接在溢流阀的出口上，溢流管另一端通过油底壳放油螺钉孔引出柴油机，放入量杯内，并密封油底壳放油螺钉孔于溢流管之间间隙；滑油油箱加油；

(2)、柴油机额定转速机油压力设定；打开进油阀和回油阀，起动柴油机，并使柴油机转速达到额定转速，调节溢流阀调压螺钉，使柴油机的机油压力保持在0.25～0.3MPa,锁紧溢流阀调压螺钉；

(3)、设定润滑泵流量；柴油机保持在额定工作状态，调整进油阀开度，使溢流阀的出口保持连续溢流流量为1～2L/min；

(4)、柴油机机油压力验证；将柴油机分别以纵向、横向方式固定在翻转架上，按国际海事组织海上安全委员会MSC.81(70)决议通过的《经修订的关于救生设备试验的建议案》，

6.14.7款，怠速运转柴油机，并进行顺时针、逆时针翻转试验，检测各试验过程中柴油机机油压力，如果出现机油压力报警，增大进油阀开度，直至试验全过程，柴油机压力无报警；

(5)、设置机油截流管并确定油箱实际需要储油；根据进油阀开度，在进油阀的出口端与润滑泵进油口管路端头之间，设置连接一根截流管，并使截流管的小孔面积等于进油阀开度面积，确定滑油油箱实际需要储油,油量按≥柴油机试验最长理论翻转倒置时间计算所需油量+1升配置；

(6)、再次验证柴油机机油压力：打开进油阀和回油阀，柴油机额定转速下，机油压力保持在0.25～0.3MPa,怠速运转下，机油压力不报警；否则，重复步骤(5)；

(7)、复位；拆开油底壳，拆除溢流管，并将油底壳重新复位。

3.根据权利要求1所述的一种倒置不停车救生艇柴油机润滑系统，其特征在于：所述机油泵,设置在油底壳内，机油泵的泵轴上端伸出泵体，并穿过机身上轴承孔,在泵轴的上顶端还设有一只蜗轮，与柴油机上凸轮轴上设置的蜗杆相啮合；机油泵泵体的上端设有法兰，固定在机身上。

4.根据权利要求1所述的一种倒置不停车救生艇柴油机润滑系统，其特征在于：所述油底壳，为长方形油盆，盆底左高右低，倾斜角α＝2～3°，且在油盆右端底部，还设有集油槽。

5.根据权利要求4所述的一种倒置不停车救生艇柴油机润滑系统，其特征在于：所述回油泵，其带有滤网的长条漏斗形吸油口，设置在集油槽右下侧，且漏斗大端朝向集油槽底部。

6.根据权利要求1所述的一种倒置不停车救生艇柴油机润滑系统，其特征在于：所述呼吸单向阀，其外壳为一个内孔和外形均为单层台阶圆筒形外壳，内外径均为上小下大，上为呼吸单向阀出口，下为呼吸单向阀进口，上端内外径均设有螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种倒置不停车救生艇柴油机润滑系统，其特征在于：所述机身与机滤器之间，设有一块分油路块，溢流阀设置在分油路块内。