1.一种立体轨道电动汽车，其特征在于，包括驱动车轮、驱动转向车轮、底盘和车厢，所述车厢与所述底盘在所述车厢的前后连接以使所述车厢可以左右摆动，所述底盘上在所述驱动车轮和所述驱动转向车轮之间设置有两对固定式滑轮锁使所述电动汽车锁定在立体轨道上；

靠近每对所述滑轮锁各设置一移动推杆，所述移动推杆可相对所述底盘沿垂直于汽车行进的方向自由伸缩，每个移动推杆上设置有一对移动式滑轮锁，所述移动式滑轮锁和固定式滑轮锁的结构完全相同且位于同一水平方向上；

所述底盘的前后各有一凸出部，所述车厢和所述底盘通过位于所述凸出部上的轴连接。

2.根据权利要求1所述的立体轨道电动汽车，其特征在于，所述滑轮锁包括主轴、主轴插销、主滑动轮以及锁止滑轮，所述主滑动轮及锁止滑轮通过主轴插销与所述主轴连接，所述锁止滑轮位于所述主滑动轮的下方，所述主轴可伸缩使滑轮锁插入或移出轨道，并且所述主轴可旋转使所述滑轮锁与轨道锁定。

3.一种适用于权利要求1所述立体轨道电动汽车的立体轨道系统，其特征在于，包括出入口匝道、轨道墙和嵌入轨道墙上的立体轨道，所述出入口匝道上也嵌入轨道，所述立体轨道的横截面为与所述滑轮锁接触边上具有部分开口的矩形形状，所述开口大小与滑轮锁的外径相适配。

4.根据权利要求3所述的立体轨道系统，其特征在于，所述轨道系统采用双面垂直立体轨道墙，并在所述轨道墙上设置有多条轨道。

5.根据权利要求4所述的立体轨道系统，其特征在于，还包括设置于轨道墙内的隐藏式供电系统，以对电动汽车进行供电。

6.根据权利要求5所述的立体轨道系统，其特征在于，所述轨道系统还包括位于系统外侧的防护栏。