1.一种电动汽车制动系统，包括制动踏板13、制动主缸(8)、与制动主缸(8)靠液压相联动的制动轮缸或制动钳以及与制动轮缸或制动钳机械相连的制动摩擦片或制动盘，制动摩擦片或制动盘设于车轮旁且在制动轮缸的作用下可与车轮的一个部位紧贴摩擦以产生制动力，还包括用于感应制动踏板(13)位置移动并把该位置移动转化为电信号的制动意图传感器(12)，接收来自制动意图传感器(12)的电信号并发出动作指令的电子控制单元(10)，接收电子控制单元(10)的动作指令并产生动作的执行器，其特征是：所述执行器通过传动装置与所述制动主缸(8)相连，所述传动装置通过改变制动主缸(8)内的制动压力来调整制动摩擦片或制动盘与车轮之间的制动力。

2.如权利要求1所述的电动汽车制动系统，其特征是：所述执行器包括电动机(1)和与之相连的减速器(2)；所述传动装置包括螺旋丝杠(3)、与螺旋丝杠(3)螺纹配合的螺母(4)和与螺母(4)相连的推杆(9)，所述推杆(9)与制动主缸(8)的活塞相连。

3.如权利要求2所述的电动汽车制动系统，其特征是：所述推杆(9)是通过连接块(6)与螺母(4)相连的，即螺母(4)和推杆(9)固定在连接块(6)上；在连接块(6)上或其外侧有防滚作用块(7)，使得连接块(6)可以在防滚作用块(7)的限制下只能产生滑移动运而限制其转动。

4.如权利要求2所述的电动汽车制动系统，其特征是：所述电动机(1)和减速器(2)为一个整体；螺旋丝杠(3)与减速器(2)输出轴之间采用平键、螺栓同时连接。

5.如权利要求1或2所述的电动汽车制动系统，其特征是：所述制动意图传感器(12)是位移传感器；制动系统中还包括速度传感器、转角传感器和横摆速度、纵向加速度传感器，其信号输出端均与电子控制单元(10)相连，分别用于感应轮速、转向角和横摆速度纵向加速度。

6.如权利要求1或2所述的电动汽车制动系统，其特征是：在所述制动踏板(13)上还设置有脚感模拟器(11)，用于在制动踏板(13)被踏下时产生反力，并在制动踏板(13)被松开后使制动踏板(13)能及时回位。

7.如权利要求1或2所述的电动汽车制动系统，其特征是：还包括第二传动装置，它与制动踏板(13)和制动主缸(8)均相连，用于在制动踏板(13)踩下一定距离后直接驱动制动主缸(8)产生制动力。