1.一种高铁线路安全控制方法，其特征在于，其包括如下步骤：

S0、获取高铁线路运营时间表信息；

S1、在高铁线路沿线上选取重要观测点；在观测点配置红外传感器以及视频监控摄像头；在重要观测点判断高铁到达时间与高铁线路运营时间表信息中时间的差值是否预设差值范围之内，在范围之内时跳转到步骤S2；否则将时间差值信息发送到中控服务器，并结束；

S2、在观测点划分三层次安全控制区域；所述三层次安全控制区域包括：移动对象普遍监控区域、对象活动趋势判断区域、安全警示区域；所述移动对象普遍监控区域、对象活动趋势判断区域、安全警示区域相对于高铁列车由外至内依次分布；

S3、通过视频监控摄像头监控移动对象普遍监控区域中人流量信息，并判断人流量信息是否大于预设人流量阈值；在大于时，中控服务器向运营中高铁列车发出指令提示高铁列车，并结束；否则跳转到步骤S4；

S4、通过视频监控摄像头监控对象获取趋势判断区域的图像数据，并将图像数据发送到中控服务器进行判断；中控服务器根据内置判断模型对行人对象的活动趋势进行判断，在活动趋势与预设预警趋势相符合时，跳转到步骤S5；

S5、通过红外传感器获取安全警示区域内行人与高铁列车的距离信息；并将距离信息发送到中控服务器，中控服务器对距离进行判断；在距离大于预警距离时，中控服务器发出指令通过观测点内的语音提示信息提示行人；在距离小于或等于预警距离且大于事件距离时，中控服务器向运营中高铁列车发出指令提示高铁列车；在距离小于事件距离，中控服务器向运营中相关高铁列车发出减速或停止指令。

2.如权利要求1所述的高铁线路安全控制方法，其特征在于，

所述步骤S5中在距离小于事件距离时，还包括如下步骤：

调取视频监控摄像头跟踪安全警示区域内行人的活动动态视频信息，并将视频信息附上时间戳信息，并发送到警务中心。

3.一种高铁线路安全控制系统，其特征在于，其包括如下单元：

运营时间获取单元，用于获取高铁线路运营时间表信息；

观测点配置单元，用于在高铁线路沿线上选取重要观测点；在观测点配置红外传感器以及视频监控摄像头；在重要观测点判断高铁到达时间与高铁线路运营时间表信息中时间的差值是否预设差值范围之内，在范围之内时启动区域划分单元的功能；否则将时间差值信息发送到中控服务器；

区域划分单元，用于在观测点划分三层次安全控制区域；所述三层次安全控制区域包括：移动对象普遍监控区域、对象活动趋势判断区域、安全警示区域；所述移动对象普遍监控区域、对象活动趋势判断区域、安全警示区域相对于高铁列车由外至内依次分布；

人流量监控单元，用于通过视频监控摄像头监控移动对象普遍监控区域中人流量信息，并判断人流量信息是否大于预设人流量阈值；在大于时，中控服务器向运营中高铁列车发出指令提示高铁列车；否则启动趋势判读单元的功能；

趋势判读单元，用于通过视频监控摄像头监控对象获取趋势判断区域的图像数据，并将图像数据发送到中控服务器进行判断；中控服务器根据内置判断模型对行人对象的活动趋势进行判断，在活动趋势与预设预警趋势相符合时，启动距离判断单元的功能；

距离判断单元，用于通过红外传感器获取安全警示区域内行人与高铁列车的距离信息；并将距离信息发送到中控服务器，中控服务器对距离进行判断；在距离大于预警距离时，中控服务器发出指令通过观测点内的语音提示信息提示行人；在距离小于或等于预警距离且大于事件距离时，中控服务器向运营中高铁列车发出指令提示高铁列车；在距离小于事件距离，中控服务器向运营中相关高铁列车发出减速或停止指令。

4.如权利要求3所述的高铁线路安全控制系统，其特征在于，

所述距离判断单元中在距离小于事件距离时，还包括：

调取视频监控摄像头跟踪安全警示区域内行人的活动动态视频信息，并将视频信息附上时间戳信息，并发送到警务中心。