1.一种汽车用磁流变阻尼器，包括由前端盖、缸体、后端盖组成的活塞缸，前端盖通过螺丝固定在缸体的前端，带O型后端盖密封圈的后端盖通过螺丝固定在缸体的后端，在“T”字形的后端盖的长柄上设有用于与车体连接的车体孔，在前端盖的中间设有活塞杆孔，其特征在于：活塞杆为一细长杆，活塞杆的后端和中部设在缸体内的缸腔中，活塞杆的前端向前穿出前端盖的活塞杆孔后露出于缸体外，在活塞杆的前端端部设有与汽车悬挂连接的悬挂孔；在活塞杆的中部外壁分别设有前台肩和后台肩，横截面为“王”字形的电磁线圈铁芯套在活塞杆的前台肩和后台肩之间，在电磁线圈铁芯的两个铁芯槽中均绕有电磁线圈，电磁线圈为两个绕线方向一致的线圈，首尾相连，接出三条引线，分别为线圈起始端、线圈末端以及两线圈公共接线端，在活塞杆中前部的中间、轴线方向上设有一开口在缸腔中、另一开口在缸体外的导线孔，电磁线圈的三条引线套在导线孔中并从导线孔的缸体外的开口穿出；活塞套在活塞杆的后端，在活塞杆后端的底部外壁设有外螺纹，螺母向前旋入活塞杆后端的底部，使得活塞定位在活塞杆的后台肩和螺母之间，活塞的外径与缸体的内径吻合，在活塞中部的外壁设有一道以上的环形活塞凹槽，在环形活塞凹槽中套有O型活塞密封圈，使得活塞紧密套装在缸体中，活塞将缸腔分隔成前端的低压油腔和后端的高压油腔；在活塞杆中后部的中间、轴线方向上设有阻尼孔，阻尼孔的长度大于活塞和螺母的长度之和，阻尼孔的一开口设在活塞杆的后端面中间，阻尼孔的另一开口设在活塞杆的前台肩的前端侧壁处，阻尼孔将低压油腔和高压油腔连通，在缸腔中填充有能随磁场强度大小而改变自身阻尼系数的磁流变液。

2.根据权利要求1所述的汽车用磁流变阻尼器，其特征在于：前端盖由相互分离、形状均为环形的内前端盖和外前端盖组成，凸台形的内前端盖的后筒体嵌入到缸腔前端的内壁中，在内前端盖的后筒体的侧壁设有环形前端盖侧壁凹槽，在环形前端盖侧壁凹槽中套有O型前端盖密封圈，在内前端盖的前端中间设有前端盖中间凹槽，在前端盖中间凹槽中设有与内前端盖的前端面平齐、且让活塞杆穿过的前端盖中间密封圈，前端盖中间密封圈挤压在内前端盖和平板状的外前端盖之间。