1.一种具有缓冲结构的公交座椅，其特征在于，包括：

椅座，其下方设置有支撑件，所述支撑件设置为上粗下细的锥体状，所述支撑件的下端与公交车底面相对固定，所述公交车底面上安装有“7”字型滑轨，且所述滑轨的水平部斜向下设置，所述滑轨的竖直部垂直设置，竖直部的长度大于水平部的长度10～15cm，且所述滑轨距离所述公交车底面1～2cm，以在所述公交车底面上方形成第一容置空间，所述支撑件的下端置于所述第一容置空间中；

椅背，其与所述椅座固定连接，所述椅背靠近通道的一侧设置有一从所述椅背顶端延伸至所述椅背底端的第二容置空间，所述第二容置空间不贯通所述椅背底端，所述第二容置空间中安装有一可伸缩的扶杆，所述扶杆包括一外杆和一内杆，所述内杆套设在所述外杆中，并可沿所述外杆拉伸，所述内杆的上端设置有向远离通道的方向弯折的挂持部；

缓冲组件，其设置在所述椅背的下部距离所述椅座10～12cm处，由所述椅背的下部向前凹陷形成，所述缓冲组件包括两个与乘客坐在座椅上膝盖弯曲的形状一致的凹陷部，所述凹陷部向椅座前方延伸8～10cm，每一凹陷部的顶端覆盖有一层柔性缓冲层；

其中，所述滑轨的水平部和竖直部通过一弧形弯折部连通，所述支撑件的下端设置为一具有大小不一的两个庞大部的葫芦状，两个庞大部的直径均大于所述滑轨水平部的直径，两个庞大部的中间连接部的直径略小于所述滑轨水平部的直径，所述支撑件的位于上面的一个庞大部以在正常情况下卡持在所述滑轨的水平部中，当需要向后调整椅座的位置以增大前后座椅之间的空间时，所述支撑件的位于上面的一个庞大部在外力作用下从所述滑轨的水平部中上移，中间连接部进入所述水平部，并最终移动至所述滑轨的竖直部的后端的方式设置。

2.如权利要求1所述的具有缓冲结构的公交座椅，其特征在于，所述内杆和外杆的外侧均设置有一橡胶防滑层。

3.如权利要求1所述的具有缓冲结构的公交座椅，其特征在于，所述滑轨的水平部和竖直部之间的夹角为50～60度。

4.如权利要求1所述的具有缓冲结构的公交座椅，其特征在于，所述支撑件的上端固定在所述椅座下方的中间位置，面积为所述椅座面积的1/3。

5.如权利要求1所述的具有缓冲结构的公交座椅，其特征在于，所述滑轨的周壁与所述公交车底面固定，所述滑轨的中央形成有“7”字型的滑动空间。

6.如权利要求5所述的具有缓冲结构的公交座椅，其特征在于，所述滑轨的周壁通过多个螺钉与所述公交车底面固定。

7.如权利要求1所述的具有缓冲结构的公交座椅，其特征在于，所述内杆的挂持部的延伸方向与所述椅背顶端的延伸方向平行设置。