1.一种具有缓冲结构的汽车风扇底座，其特征在于，包括：

主体单元(100)，其包括支撑板(101)以及设置在支撑板(101)顶端中部的散热风扇(102)，所述支撑板(101)的中部开设若干组均匀分布的透气孔(103)，且透气孔(103)位于散热风扇(102)的底端；

固定单元(200)，其包括固定安装在支撑板(101)顶端两侧的固定板(201)，所述固定板(201)的相对面分别安装有双向丝杆(203)和滑杆(204)，所述双向丝杆(203)两端的外表面螺纹连接有连接板(205)，且连接板(205)和滑杆(204)滑动连接，两组所述连接板(205)的相对面固定安装有橡胶块(206)，且橡胶块(206)和滑杆(204)滑动连接，所述固定板(201)的一侧固定安装有电机(202)，且电机(202)的输出端与双向丝杆(203)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车风扇底座，其特征在于：所述支撑板(101)的顶端对称安装有安装块(207)，两组所述安装块(207)靠近散热风扇(102)的一侧对称安装有第一伸缩弹簧(208)，所述第一伸缩弹簧(208)远离安装块(207)的一端固定安装有夹持板(209)，所述夹持板(209)的一侧与散热风扇(102)的两侧紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车风扇底座，其特征在于：所述风扇底座还包括缓冲单元(300)，其包括对称安装在支撑板(101)底端的连接座(301)，所述连接座(301)的底端固定安装有两组滑动座(303)，所述连接座(301)的底端设置有底板(302)，所述底板(302)的顶端对称开设有活动槽(304)，且活动槽(304)和滑动座(303)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲结构的汽车风扇底座，其特征在于：两组所述活动槽(304)的内壁均对称安装有第二伸缩弹簧(305)，且第二伸缩弹簧(305)的一端有与滑动座(303)的表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲结构的汽车风扇底座，其特征在于：两组所述活动槽(304)的两侧均开设有滑槽(306)，所述滑槽(306)的内腔均滑动连接有滑块(307)，且滑块(307)相对面均与滑动座(303)的两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车风扇底座，其特征在于：两组安装块(207)位于双向丝杆(203)和滑杆(204)两者之间，两组所述安装块(207)位于若干组透气孔(103)两侧。