1.一种手摇的三折拉伸桥式的救援设备的施救方法，采用的手摇的三折拉伸桥式的救援设备包括剪式手摇千斤顶（J）、平台（3）、左伸缩板（3-21）、右伸缩板（3-22）、伸缩杆（A）、底板（D），方法是：遇到车辆单个轮子陷入浅坑不能移动的情况下，先可将底板（D）放入坑的底部做固定；

然后将伸缩杆（A）和平台（3）安装在剪式手摇千斤顶（J）上，剪式手摇千斤顶（J）顶端的撑顶部和平台（3）的中段的下部连接；

所述的剪式手摇千斤顶（J）和平台（3）之间能水平旋转；

所述的剪式手摇千斤顶（J）的下面连接有底板（D）；

所述的底板（D）的面积大于平台（3）的投影面积；

所述的平台（3）和剪式手摇千斤顶（J）之间的有伸缩杆（A）；

伸缩杆（A）的底部与剪式手摇千斤顶（J）顶端的撑顶部连接；

平台（3）的中段与伸缩杆（A）的顶部水平连接；

所述的平台（3）和伸缩杆（A）的顶部之间能水平旋转；

然后将左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）安装在平台（3）的两侧，所述的平台（3）的左侧有左伸缩板（3-21），平台（3）和左伸缩板（3-21）之间以铰链（3-1）连接；

所述的平台（3）的右侧有右伸缩板（3-22），平台（3）和右伸缩板（3-22）之间以铰链（3-

1）连接；

所述的左伸缩板（3-21）还包括左后段伸缩板（3-31），左伸缩板（3-21）和左后段伸缩板（3-31）之间采用卡槽式活动连接；

所述的左伸缩板（3-21）和左后段伸缩板（3-31）之间可以拉伸或收缩；

所述的右伸缩板（3-22）还包括右后段伸缩板（3-32），右伸缩板（3-22）和右后段伸缩板（3-32）之间采用卡槽式活动连接；

所述的右伸缩板（3-22）和右后段伸缩板（3-32）之间可以拉伸或收缩；

外套管本体（1）的下面有剪式手摇千斤顶（J）；

所述的剪式手摇千斤顶（J）还包括其中部的调节螺杆及与调节螺杆相配套的手柄；

然后升高伸缩杆（A）和/或剪式手摇千斤顶（J），所述的伸缩杆（A）包括外套管本体（1）、内套管本体（2）；

所述的外套管本体（1）内部安装有内套管本体（2）；

所述的外套管本体（1）内有外套管腔体（1-2）；

所述的外套管腔体（1-2）内部有内齿形凸出（1-1）；

所述的内齿形凸出（1-1）包括外套管腔体（1-2）的内部水平方向均匀设置的四段小于

1/8内圆弧长的圆弧形的“内齿”；

所述的内套管本体（2）的外部通体均匀的平行分布有外齿形凸出（2-1）；

所述的外齿形凸出（2-1）包括内套管本体（2）外部水平方向均匀设置的四段小于1/8外圆弧长的“外齿”；

所述的外套管本体（1）的内齿形凸出（1-1）和内套管本体（2）的外齿形凸出（2-1）的齿形相互配合；

然后将平台（3）贴近被陷车轮；

然后调整好平台（3）、左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）的方向，从左伸缩板（3-21）内拉出左后段伸缩板（3-31），从右伸缩板（3-22）内拉出右后段伸缩板（3-32），左后段伸缩板（3-31）和右后段伸缩板（3-32）至少有一边架在地面上；

然后摇动剪式手摇千斤顶Ｊ的手柄，带动调节螺杆再次升高剪式手摇千斤顶（J）撑起车辆，调整伸缩板的纵横方向推动车子或开动车子驶离被陷位置；

遇到车辆两个轮子，同时陷入坑中不能移动的情况时，采用两套手摇的三折拉伸桥式的救援设备。

2.根据权利要求1所述的一种手摇的三折拉伸桥式的救援设备的施救方法，方法是：所述的手摇的三折拉伸桥式的救援设备的外套管腔体（1-2）内部的上段有均匀的平行分布的内齿形凸出（1-1），内齿形凸出（1-1）的下部是中空直管，或所述的外套管腔体（1-2）内部通体均匀的平行分布有内齿形凸出（1-1）。

3.根据权利要求1所述的一种手摇的三折拉伸桥式的救援设备的施救方法，方法是：所述的手摇的三折拉伸桥式的救援设备的内齿形凸出（1-1）的齿的圆弧的两端与圆心的夹角a小于45°，相邻的两个内齿形凸出（1-1）的齿与圆心之间的夹角b大于45°；

所述的外齿形凸出（2-1）的齿的圆弧的两端与圆心的夹角d小于45°，相邻的两个外齿形凸出（2-1）的齿与圆心之间的夹角c大于45°。

4.根据权利要求3所述的一种手摇的三折拉伸桥式的救援设备的施救方法，方法是：所述的手摇的三折拉伸桥式的救援设备的夹角a是40°至44.5°，夹角b是45.5°至50°，夹角c是

45.5°至50°，夹角d是40°至44.5°。

5.根据权利要求4所述的一种手摇的三折拉伸桥式的救援设备的施救方法，方法是：所述的手摇的三折拉伸桥式的救援设备的夹角a是44°，夹角b是46°，夹角c是46°，夹角d是

44°。