1.一种路边组网控制器，其特征在于，包括：路边控制模块，与该路边控制模块相连的路边通信模块和车流量检测装置；其中所述路边控制模块通过车流量检测装置获得路边组网控制器安装路段的实时车流量信息，并将该车流量信息通过路边通信模块发送至网络控制中心。

2.一种组网系统，其特征在于，包括：适于进行组网的网络控制中心、安装于车辆内的车载控制器，以及如权利要求1所述的路边组网控制器。

3.根据权利要求2所述的组网系统，其特征在于，所述车载控制器包括：车载控制模块，所述车载控制模块与车载通信模块相连，且适于通过车载通信模块与网络控制中心、和/或其他车辆中的车载控制器、和/或相应位于通信区域内的路边组网控制器进行信息交互。

4.根据权利要求3所述的组网系统，其特征在于，所述车载控制模块还连接有GPS接收模块，以获得车辆位置、车速信息；以及所述车载控制模块还连接有姿态传感器、位于车身的雷达组件，以及

通过姿态传感器获得本车辆的行驶姿态信息，通过雷达组件获得本车辆与邻近车辆之间的距离信息，并将上述信息发送至邻近车辆和/或网络控制中心以共享上述信息。

5.根据权利要求4所述的组网系统，其特征在于，所述车载控制模块还设有人机交互模块；

所述车载控制模块适于接收共享信息，并将共享信息通过人机交互模块进行显示。

6.根据权利要求5所述的组网系统，其特征在于，当本车辆行驶到路边通信模块的通讯范围内，所述车载控制器适于切换到与路边通信模块进行通讯，即获得当前路段的实时车流量信息；以及所述车载控制器还适于根据本车辆的行驶姿态信息，及本车辆与邻近车辆之间的距离信息评估本车辆行驶状态，若出现行驶姿态异常和/或车辆相邻距离过近时，本车辆发出报警。

7.根据权利要求6所述的组网系统，其特征在于，若邻近车辆也安装有所述车载控制器，在相邻车辆距离在一定范围内时，两车辆内的车载控制器中的通信模块实现互联；

本车辆的车载控制器在授权后可以访问邻近车辆的车载控制器，以进行远程操作。

8.根据权利要求7所述的组网系统，其特征在于，本车辆的车载控制模块适于根据邻近车辆的位置和车速对本车辆内的ECU单元进行控制，以自动跟车；以及在本车辆远落后与邻近车辆时，通过车载控制器提高本车辆的车速，并适当降低邻近车辆的车速，以拉近两车之间的距离；

并且，若网络控制中心失去连接，则当前车行驶过路边组网控制器后，所述路边组网控制器适于对前车进行标定，以记录该车辆的行驶时间和车速；当跟车车辆驶临同一路边组网控制器后，将前车的行驶时间和车速发送至跟车车辆的车载控制器，以确认该路线为前车经过路线。

9.一种组网系统的工作方法，其特征在于，所述组网系统包括：若干路边组网控制器、若干车载控制器，以及与各车载控制器相连的网络控制中心；以及所述工作方法包括：所述车载控制器、路边组网控制器及网络控制中心实现互联以进行信息交互。

10.根据权利要求9所述的工作方法，其特征在于，

所述路边组网控制器如权利要求1所述；以及

所述车载控制模块还连接有GPS接收模块，以获得本车辆位置、车速信息；以及所述车载控制模块还连接有姿态传感器、位于车身的雷达组件，以及通过姿态传感器获得本车辆的行驶姿态信息，通过雷达组件获得本车辆与邻近车辆之间的距离信息，并将上述信息发送至邻近车辆和/或网络控制中心以共享上述信息；

并且，所述车载控制模块还设有人机交互模块；

所述车载控制模块适于接收共享信息，并将共享信息通过人机交互模块进行显示。