1.一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，包括和车身前端连接的连接块、垂直固定在连接块两端同侧的支撑杆，所述的支撑杆底部之间固定有第一磁体，所述的支撑杆的外端之间设有第二磁体，所述第二磁体的两端与支撑杆之间滑动连接，所述的第二磁体与第一磁体之间设有缓冲间隙，所述第二磁体与第一磁体的相向的一侧极性相同，所述第二磁体的外侧设有弹性缓冲块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的支撑杆包括支撑套管、导向管，所述支撑套管的内端与连接块固定连接，所述的导向管从支撑套管的外端伸入支撑套管内并通过若干螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，两根导向管相向的两个侧面上设有V形导向槽，所述的第二磁体的两端设有滑块，所述的滑块的外端延伸形成与V形导向槽配合的V形凸台，所述的V形导向槽的底部设有长槽限位孔，所述的V形凸台的外端设有伸入长槽限位孔内的限位柱。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的连接块的中间部位设有两根与支撑杆平行的导向杆，所述的第一磁体由三块第一磁体本体组成，所述的第二磁体由三块第二磁体本体组成，所述的导向杆的两侧设有导向槽，导向槽的底部通过导向孔连通，相邻两块第二磁体本体之间通过连杆固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的连接块的底部设有防护挡板，所述防护挡板与连接块之间转动连接，防护挡板与支撑套管之间设有压簧，防护挡板的外端设有拉杆，拉杆的外端设有弹性伸缩块，所述导向管底部位于长槽限位孔两端之间的位置设有限位孔，所述的拉杆外端伸入限位孔内并通过弹性伸缩块限位，所述的限位柱的外端设有拨块，当拨块移动到限位孔处压下弹性伸缩块，拉杆与导向管脱开，防护挡板在压簧作用下向下转动，防护挡板外端与地面接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的防护挡板的外端设有一排转动辊。

7.根据权利要求5所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的连接块的底部设有复位油缸，所述防护挡板的内端通过转轴、转动座与连接块连接，所述的转轴上设有转动片，所述的转动片与转轴可相对转动，所述的转动片上设有弧形长槽孔，弧形长槽孔的圆心与转轴中心同心，所述的防护挡板的两侧设有伸入弧形长槽孔内的限位销，所述的复位油缸的轴端设有U形推块，所述转动片卡入U形推块内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的拉杆通过转动座与防护挡板连接，所述的转动座内设有扭簧，所述的转动座上还设有用于拉杆垂直限位的限位挡块。

9.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的第一磁体与连接块之间设有缓冲垫。

10.根据权利要求1或9所述的一种汽车碰撞缓冲吸能装置，其特征是，所述的缓冲垫与第一磁体的连接处还设有压力传感器，所述的压力传感器与汽车刹车系统连接。