1.一种汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：包括连接盘和穿过连接盘且与连接盘固定的双头销，所述连接盘对应驱动盘的中心孔设有中心大孔，所述双头销的一端定位于驱动盘连接变矩器的螺栓孔中，双头销的另一端夹紧于冷试驱动机构中，连接盘上还安装有将连接盘与驱动盘压紧在一起的锁紧件，所述锁紧件的一端与连接盘连接，锁紧件的另一端穿过驱动盘的减重孔与驱动盘连接。

2.根据权利要求1所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述连接盘呈正三角形，连接盘的三角为圆弧倒角且每个角部均设置有一个双头销和一个锁紧件。

3.根据权利要求1或2所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述连接盘的外表面朝向冷试驱动机构，连接盘的内表面与驱动盘的外表面相对，所述锁紧件包括位于连接盘外表面的锁盘和位于驱动盘内表面的限位片，锁盘与限位片通过中心柱连接，中心柱间隙穿过连接盘，连接盘的外表面设有一段圆弧形限位槽，锁盘朝连接盘的一面对应限位槽设有限位销；限位片对应驱动盘的减重孔呈长条形，限位片的长度大于驱动盘减重孔的宽度；锁盘与连接盘间通过设置钢珠弹簧转向定位。

4.根据权利要求3所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述限位片与锁盘间的中心柱还套有垫圈，垫圈与限位片焊接且限位于驱动盘的减重孔中。

5.根据权利要求4所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述锁盘和连接盘上设有对应的标记槽。

6.根据权利要求4或5所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述连接盘各角部的外表面设有减振安装槽，减振安装槽中过盈配合有高出连接盘表面的减震垫。

7.根据权利要求6所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述连接盘的外表面设有固定双头销的定位凸台。

8.根据权利要求4、5、7中任一项所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述连接盘设有减重槽。

9.根据权利要求4、5、7中任一项所述的汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其特征在于：所述连接盘为牌号是S45C的合金钢。