1.一种电动汽车行驶工况优化方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的当前速度信息以及所述车辆在预测范围内的最大速度信息和最小速度信息；

根据所述当前速度信息、最大速度信息和最小速度信息，获取所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息，并根据所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息获得所述车辆在所述预测范围内的最优速度信息；

将所述最优速度信息反馈给所述车辆的驾驶员，以便于所述驾驶员根据所述最优速度信息调整所述车辆的当前速度。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前速度信息、最大速度信息和最小速度信息，获取所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息，并根据所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息获得所述车辆在所述预测范围内的最优速度信息的关系式为：其中，  ，p表示共同状态变量

值，t表示车辆行驶的时间点， 表示最优速度， 表示最优加速度， 、 、 ， 表示所述最小速度，

表示所述最大速度， 表示所述车辆在时间点t时的速度， 表示最小加速度，表示最大加速度， 和 根据所述 、 和  确定，L表示所述预测范围，N表示车辆在所述预测范围内行驶的时间，  ，I为电池的电流，R为电池的内阻， 为电池终端功率， 为电池内部发生的功率，表示 、 以及 为最优时的H， 表示、 为最优但 不为最优时的H。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：存储预先获取的共同状态变量初始值；

其中，所述获取共同状态变量初始值包括：

对 和 进行大小比较后获得共同状态变量值的初始范围；

基于所述初始范围，通过计算机仿真获取共同状态变量初始值。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据预定的时间间隔或者预定的行驶距离更新所述最优速度信息，并将更新后的所述最优速度信息反馈给所述车辆的驾驶员。

5.如权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述将所述最优速度信息反馈给所述车辆的驾驶员包括：以图表显示的方式和/或语音提示的方式将所述最优速度信息反馈给所述车辆的驾驶员。

6.一种电动汽车行驶工况优化装置，其特征在于，所述装置包括：初始速度获取单元，用于获取车辆的当前速度信息以及所述车辆在预测范围内的最大速度信息和最小速度信息；

最优速度获取单元，用于根据所述当前速度信息、最大速度信息和最小速度信息，获取所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息，并根据所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息获得所述车辆在所述预测范围内的最优速度信息；

最优速度反馈单元，用于将所述最优速度信息反馈给所述车辆的驾驶员，以便于所述驾驶员根据所述最优速度信息调整所述车辆的当前速度。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述根据所述当前速度信息、最大速度信息和最小速度信息，获取所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息，并根据所述车辆在所述预测范围内的最优加速度信息获得所述车辆在所述预测范围内的最优速度信息的关系式为：其中， ，p表示共同状态变量值，

t表示车辆行驶的时间点， 表示最优速度， 表示最优加速度，、 、 ， 表示所述最小速度， 表示所述最大速度，表示所述车辆在时间点t时的速度， 表示最小加速度， 表示最大加速度，和 根据所述 、 和 确定，L表示所述预测范围，N表示车辆在所述预测范围内行驶的时间， ，I为电池的电流，R为电池的内阻，为电池终端功率， 为电池内部发生的功率， 表示 、以及 为最优时的H， 表示 、 为最优但 不为最优时的H。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：存储单元，用于存储预先获取的共同状态变量初始值。

9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：更新单元，用于根据预定的时间间隔或者预定的行驶距离更新所述最优速度信息，并将更新后的所述最优速度信息反馈给所述车辆的驾驶员。

10.如权利要求6至9任一项所述的装置，其特征在于，所述最优速度反馈单元具体用于：以图表显示的方式和/或语音提示的方式将所述最优速度信息反馈给所述车辆的驾驶员。