1.电动汽车的电池管理实现方法，其特征在于，包括：

检测当前电池组中每个电池单体的电量；

当检测到所述当前电池组中的电量低于预设电量阈值的电池单体的数量大于或等于设定的数值时，将所述当前电池组中电量高于所述预设电量阈值的电池单体及备用的电池单体中电量高于所述预设电量阈值的电池单体按照电量的高低进行排序；

将所述排序的结果中电量高的前N项所述电池单体组成新的供电电池组进行供电，其中N的取值等于组成所述供电电池组的电池单体的数量值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测当前电池组中每个电池单体的电量时包括：检测所述电池单体中的电量，并利用电压比较器判断所述电池单体的电量是否低于所述预设电量阈值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当检测到所述电池单体的电量低于所述预设电量阈值时，还包括：对电量低于所述预设电量阈值的电池单体进行充电保护。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将排序的结果中电量高的前N项电池单体组成新的供电电池组进行供电，包括：将排序的结果中电量高的前N项电池单体串联组成新的供电电池组进行供电。

5.电动汽车的电池管理实现装置，其特征在于，包括：

信号采集单元，用于检测当前电池组中每个电池单体的电量；

电子控制单元，用于当检测到所述当前电池组中的电量低于预设电量阈值的电池单体的数量大于或等于设定的数值时，将所述当前电池组中电量高于所述预设电量阈值的电池单体及备用的电池单体中电量高于所述预设电量阈值的电池单体按照电量的高低进行排序；

执行单元，用于将所述排序的结果中电量高的前N项所述电池单体组成新的供电电池组进行供电，其中N的取值等于组成所述供电电池组的电池单体的数量值。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述电子控制单元包括单片机或可编程逻辑阵列控制器。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：充电保护电路，用于当检测到所述电池单体的电量低于所述预设电量阈值时，对电量低于所述预设电量阈值的电池单体进行充电保护。