1.用于电动汽车的开关缓冲电路，其特征在于，包括比较器U1、第一分压电路和第二分压电路，所述的第一分压电路包括串联的电阻R13和第一分压电阻，第二分压电路包括串联的电阻R7和第二分压电阻，第一分压电路和电源BTl构成ー个回路，电阻R7 —端连接电源BTl的负极，另一端连接第一分压电阻，第二分压电路、电源BTl和继电器Kl构成ー个回路，电阻R13—端连接电源BTl的负极，另一端连接到第二分压电路，继电器Kl的触点一端连接电源BT1，另一端连接第二分压电路，第二分压电路上并联有一个电容Cl，所述的比较器Ul的负输入端连接到电阻R13上连接第一分压电阻的一端，比较器Ul的正输入端连接到电阻R7上连接第二分压电阻的一端，比较器Ul的输出连接到三极管Ql的基极，三级管Ql的发射极接地，其集电极连接到继电器K2的控制线圈的一端，继电器K2的控制线圈的另一端接电源。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的开关缓冲电路，其特征在于，所述的电阻R7的电阻值为电阻R13电阻值的1.2倍。

3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的开关缓冲电路，其特征在于，所述的电源BTl的正极输出处设置有一个熔断器F1。

4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的开关缓冲电路，其特征在于，所述的电源BTl的正极输出处设置有ー个空气开关SI。

5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的开关缓冲电路，其特征在于，所述的继电器K2的控制线圈上并联有ー个ニ极管D2，ニ极管D2的正极连接控制线圈接三级管Ql的一端，ニ极管D2的负极连接控制线圈接电源的一端。