1.一种汽车燃油油管，包括由氟橡胶或氟树脂形成的内层(3)、由丁氰橡胶与聚氯乙烯混合形成的橡胶外层(2)，其特征在于：所述内层(3)和外层(2)之间设有增韧加强环氧树脂层(1)；所述的增韧加强环氧树脂层(1)包括环氧树脂及固化剂，所述橡胶外层(2)与环氧树脂共混，内层(3)与固化剂共混；

所述增韧加强环氧树脂层包括下述重量份的组分：

环氧树脂100 固化剂10-55。

2.根据权利要求1所述的汽车燃油油管，其特征在于：所述的增韧加强环氧树脂层(1)还包括增韧剂，所述橡胶外层(2)与环氧树脂共混，内层(3)与固化剂、增韧剂共混；

所述增韧加强环氧树脂层包括下述重量份的组分：

环氧树脂100 固化剂10-55 增韧剂5-8。

3.根据权利要求1-2任一权利要求所述的汽车燃油油管，其特征在于：所述内层(3)的厚度为0.2-1.0mm、增韧加强环氧树脂层(1)的厚度为0.5-2.0mm，橡胶外层(2)的厚度为0.5-1.0mm。

4.根据权利要求1或2所述的汽车燃油油管，其特征在于：所述固化剂为邻苯二甲酸二丁酯、乙二胺、聚酰胺中的一种或其中几种的混合物。

5.根据权利要求2所述的汽车燃油油管，其特征在于：所述增韧剂为液体增韧剂或固体增韧剂。

6.根据权利要求5所述的汽车燃油油管，其特征在于：所述液体增韧剂为尼龙苯酚溶液、液体聚硫橡胶、液体丁氰橡胶、醇容性尼龙中的一种或其中几种的混合物；所述固体增韧剂为固体丁氰橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、聚酚氧橡胶中的一种或其中几种的混合物。

7.根据权利要求6所述的汽车燃油油管，其特征在于：所述尼龙苯酚溶液以重量百分比包括下述组分：苯酚30-50％ 甲酸20-30％ 三氯乙烷25-35％ 尼龙PA 5-25％。

8.一种制备如权利要求1所述汽车燃油油管的方法，其特征在于：所述的方法包括下述步骤：步骤a：制备并用胶

将氟树脂或氟橡胶与固化剂加热共混制成第一并用胶，将环氧树脂、丁氰橡胶和聚氯乙烯加热共混，制成第二并用胶；

步骤b：炼胶

向所述第一并用胶和第二并用胶中分别添加加工助剂、防老剂、补强剂、硫化剂和硫化促进剂，再用捏合机、密炼机和开炼机将第一并用胶和第二并用胶分别进行混炼，制成第一橡胶混炼胶和第二橡胶混炼胶；

步骤c：胶管复合挤出成型并硫化

用复合挤出成型机将第一橡胶混炼胶、第二橡胶混炼胶挤出，得胶管；准备好固定形状的金属制管芯，在金属制管芯的外表面涂布隔离剂，预热，将胶管套在金属制管芯上，进行直接蒸汽硫化，待胶管直接硬化定型后，把胶管从金属制管芯上拔下，即得。

9.按照权利要求8所述方法，其特征在于：所述步骤a中的第一并用胶中还含有增韧剂；所述第一并用胶是将氟树脂或氟橡胶与固化剂和增韧剂加热共混而得。

10.按照权利要求8或9所述方法，其特征在于：所述步骤a中，制成第一并用胶所需加热共混的温度为250-260℃，制成第二并用胶所需加热共混的温度为160-170℃。