1.一种车载试验数据采集装置，包括总线控制系统，内存结构，该总线控制系统结构是 基于嵌入式PC/104计算机系统的结构；设置有高度集成、自栈结构、IBM-PC/AT兼容的 PC/104CPU模块和A/D数据采集模块；其特征在于：所述内存结构中设置有内存缓冲区一和内 存缓冲区二，所述内存缓冲区一用于循环存储连续进行高速采集的数据；所述内存缓冲区二 用于存储汽车发生碰撞，待撞开关发出硬件中断信号时的数据。

2.根据权利要求1所述的车载试验数据采集装置，其特征在于，还包括可以自动启动 数据采集程序的光电开关。

3.根据权利要求1所述的车载试验数据采集装置，其特征在于，还包括可以保护装置 内采集到的数据的以避免非数据采集状态中的误操作以致数据丢失的数据保护短路插销。

4.根据权利要求1所述的车载试验数据采集装置，其特征在于，还包括可以指示系统 运行所处状态，通过观察可以进行方便的系统自检和故障诊断的一组状态指示灯。

5.一种车载试验数据采集方法，采用以下步骤：

试验开始，开启数据采集装置电源，系统进行自检后自动进入数据采集程序；

采用A/D模块中时钟中断触发A/D驱动，确保每个通道能按设定的采样频率进行数据采集；

采用数据高速采集、数据内存缓冲、数据转存硬盘的存储方式进行数据存储；

其特征在于：所述的数据高速采集、数据内存缓冲、数据转存硬盘的存储方式是：连续 进行高速数据采集并把数据循环存储在内存缓冲区一内；直到汽车发生碰撞，待撞开关发出 硬件中断信号，数据开始存储在内存缓冲区二内，内存缓冲区二存满数据后，对内存缓冲区 一和内存缓冲区二内的数据进行整理、运算并转存到系统电子盘中。

6.根据权利要求5所述的车载试验数据采集方法，其特征在于：碰撞过程结束后，取下 数据保护短路插销以保护装置内采集到的数据，以避免非数据采集状态中的误操作带来数据 丢失。