1、一种车载试验数据采集装置，包括总线控制系统，内存结构，其特征在于： 该总线控制系统结构是基于嵌入式PC/104计算机系统的结构；设置有高度集成、自栈结构、 IBM-PC/AT兼容的PC/104 CPU模块和A/D数据采集模块；其内存结构中设置有内存缓冲区一和 内存缓冲区二。

2、根据权利要求1所述的车载试验数据采集装置，其特征在于，还包括可以自动启动 数据采集程序的光电开关。

3、根据权利要求1所述的车载试验数据采集装置，其特征在于，还包括可以保护装置 内采集到的数据的以避免非数据采集状态中的误操作以致数据丢失的数据保护短路插销。

4、根据权利要求1所述的车载试验数据采集装置，其特征在于，还包括可以指示系统 运行所处状态，通过观察可以进行方便的系统自检和故障诊断的一组状态指示灯。

5、一种车载试验数据采集方法，其特征在于采用以下步骤：

试验开始，开启数据采集装置电源，系统进行自检后自动进入数据采集程序；

采用A/D模块中时钟中断触发A/D驱动，确保每个通道能按设定的采样频率进行数据采集；

采用数据高速采集、数据内存缓冲、数据转存硬盘的存储方式进行数据存储。

6、根据权利要求5所述的车载试验数据采集方法，其特征在于：采用权利要求1所述的车 载试验数据采集装置，所述的数据高速采集、数据内存缓冲、数据转存硬盘的存储方式是： 连续进行高速数据采集并把数据循环存储在内存缓冲区一内；直到汽车发生碰撞，待撞开关 发出硬件中断信号，数据开始存储在内存缓冲区二内，内存缓冲区二存满数据后，对内存缓 冲区一和内存缓冲区二内的数据进行整理、运算并转存到系统电子盘中。

7、根据权利要求6所述的车载试验数据采集方法，其特征在于：碰撞过程结束后，取下 数据保护短路插销以保护装置内采集到的数据，以避免非数据采集状态中的误操作带来数据 丢失。