1.一种汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：包括：起扭转底盘并加以测量作用的前端设备和将底盘后端固定的后端设备，该前端设备和后端设备可分别固定于基座上，两者间的位置关系根据所测量的底盘而定。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：该前端设备包括：强制位移激发设备、反作用力测量设备、扰度测量设备，该强制位移激发设备设置于反作用力测量设备之上，该扰度测量设备设置于底盘关键点。

3.根据权利要求1所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：该前、后端设备的连接杆上与底盘的连接处设有可减少不必要的自由度的装置。

4.根据权利要求3所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：该可减少不必要的自由度的装置是球铰。

5.根据权利要求1所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：还包括使其可在纵向和侧向的距离上作调节的装置。

6.根据权利要求2所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：该强制位移激发设备是线形千斤顶，该反作用力测量设备是称，该扰度测量设备是千分尺。

7.根据权利要求1所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：该前端设备包括：连接杆、立柱、合叶铰、线形千斤顶、支撑梁、称、三角铁；连接杆和立柱相连接，立柱下端设有支撑板，可与合叶铰连接；合叶铰和线形千斤顶相连接；线形千斤顶与支撑梁连接；支撑梁与三角铁相连接，可放置在称上；三角铁与基座连接；该后端设备包括：连接杆、三角杆、三角铁、支架、三角铁，连接杆和三角杆相连接，三角杆和支架分别和三角铁连接而固定；支架和三角铁相连接；三角铁与基座连接。

8.根据权利要求7所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：该使其可在纵向和侧向的距离上作调节的结构是支撑梁上设置铣槽，线形千斤顶通过螺栓与支撑梁于该铣槽处连接；三角铁上设置铣槽，在该铣槽处与基座连接。

9.根据权利要求7所述的汽车底盘扭转刚度测量装置，其特征在于：该支撑梁是盒型，其上板设置有铣槽，该铣槽通过螺栓与线形千斤顶的托板相连。