1.一种汽车脚垫多层压合装置，包括支撑底座（1）以及固定安装在支撑底座（1）顶部四角处的导向立柱（11），多组导向立柱（11）的顶部固定安装有顶板（12），支撑底座（1）、导向立柱（11）与顶板（12）形成压合框，其特征在于：多组所述导向立柱（11）的中部固定套接有将压合框分为上下两层的支撑顶座（2），支撑底座（1）与支撑顶座（2）的顶部均固定安装有下模板（3），下模板（3）的顶部设置有与自身尺寸相对应的上模板（4）；

两组所述上模板（4）的两侧分别设置有第一固定框（6）与第二固定框（61），上模板（4）的顶部中心处设置有压辊组件（7），压辊组件（7）包括远离滑动连接在第一固定框（6）与第二固定框（61）之间将重叠脚垫内部气泡将其排出的第一压料辊（71）与第二压料辊（72），所述顶板（12）的底端一侧固定安装有带动上下两层第一压料辊（71）与第二压料辊（72）下移，并将面料两侧压紧在下模板（3）两侧的压料气缸（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：所述顶板（12）的顶部固定安装有同时带动两层上模板（4）下移对面料进行压合的压合气缸（5），且上下两组上模板（4）外壁两侧固定安装有第二驱动板（41）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：所述压料气缸（8）的输出端与上层第一固定框（6）顶部固定连接，且上层第二固定框（61）与顶板（12）之间固定安装有多组伸缩杆（81）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：所述第一压料辊（71）与第二压料辊（72）分别滑动连接在第一固定框（6）与第二固定框（61）之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：所述第一固定框（6）的内部设置有带动第一压料辊（71）与第二压料辊（72）远离滑动的驱动组件，驱动组件包括转动连接在第一固定框（6）内部的双向螺杆（602），双向螺杆（602）的外周壁两侧螺纹套接有与第一固定框（6）滑动连接的驱动件（603），两侧驱动件（603）的外端穿过第一固定框（6）内壁分别与第一压料辊（71）与第二压料辊（72）端部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：所述第一固定框（6）的外壁固定安装有带动双向螺杆（602）转动的旋转电机（604）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车脚垫多层压合装置，其特征在于：上下两层所述第一固定框（6）与第二固定框（61）的两端均固定安装有与多组导向立柱（11）滑动套接的导向环板（601），上下两层导向环板（601）之间固定安装有第一驱动板（62）。