1.一种新能源汽车电机的线束固定结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上方固定连接有转轴组件(2)，所述转轴组件(2)的上方固定安装有固定块(3)，所述固定块(3)上固定安装有线束管(4)，所述线束管(4)上设置有封闭机构(5)；

所述封闭机构(5)包括活动空腔(501)，所述线束管(4)的内壁上开设有活动空腔(501)，所述活动空腔(501)的内壁滑动连接有弧形封板(502)，所述弧形封板(502)的右侧固定安装有两个延伸至线束管(4)外部的限位导向板(503)，两个所述限位导向板(503)延伸至线束管(4)外部的一端固定连接有连接板(504)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的线束固定结构，其特征在于：所述线束管(4)的右侧外壁开设有两个与限位导向板(503)相适配的滑槽，且两个滑槽的内壁分别与两个限位导向板(503)的外壁滑动连接，所述线束管(4)的左侧内壁上开设有与弧形封板(502)右侧一端相适配的卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的线束固定结构，其特征在于：所述线束管(4)的内壁设置有橡胶垫(6)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的线束固定结构，其特征在于：所述固定块(3)的右侧一端设置有限位组件(7)，所述限位组件(7)包括螺纹套筒(701)和螺纹栓(702)，所述固定块(3)的右侧一端穿设有螺纹套筒(701)，所述螺纹套筒(701)的内壁螺纹连接有螺纹栓(702)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机的线束固定结构，其特征在于：所述固定板(1)上均匀开设有多个与螺纹栓(702)相适配的定位孔(101)，所述固定板(1)的左右两侧均开设有两个固定孔(102)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机的线束固定结构，其特征在于：每个所述固定孔(102)上均设置有固定栓(8)。