1.一种轨道交通用制动器，包括制动器铁芯(1)和极靴(2)，所述制动器铁芯(1)下方安装有极靴(2)，其特征在于：还包括挡块机构(3)，所述挡块机构(3)包括侧固板(4)、L形连架(5)、梯形支板(6)、支胶台(7)、缓冲内胶块(8)、定插板(9)、上装板(10)、支胶板(11)和缓冲外胶板(12)，所述制动器铁芯(1)的两端对称固定有侧固板(4)，且侧固板(4)的外板面通过L形连架(5)自上而下对称固定有梯形支板(6)和支胶台(7)，所述支胶台(7)的台体外粘接固定有缓冲内胶块(8)，所述梯形支板(6)靠近支胶台(7)的架体之间卡装有定插板(9)，且定插板(9)固定在上装板(10)的下表面，所述定插板(9)一侧的上装板(10)与制动器铁芯(1)上表面通过螺栓锁紧，所述梯形支板(6)一侧的上装板(10)下方固定有用于插入缓冲外胶板(12)内进行支撑的支胶板(11)，且缓冲外胶板(12)与支胶板(11)粘接固定。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用制动器，其特征在于：所述支胶台(7)的台体外侧对称凸起有台筋，且支胶台(7)一侧的缓冲内胶块(8)表面凹陷开设有受支槽(13)，所述受支槽(13)的槽体内卡入粘接有台筋。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用制动器，其特征在于：所述缓冲外胶板(12)的板体表面凹陷开设有斜压槽(14)，且斜压槽(14)内倾斜卡入有缓冲内胶块(8)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用制动器，其特征在于：所述L形连架(5)的竖架板外固定有梯形支板(6)的竖板面，且L形连架(5)的底架板表面固定有支胶台(7)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用制动器，其特征在于：所述梯形支板(6)与支胶台(7)之间的L形连架(5)与侧固板(4)表面开设有螺纹孔，且L形连架(5)与侧固板(4)的螺纹孔之间通过螺栓锁紧。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用制动器，其特征在于：所述上装板(10)与制动器铁芯(1)的上表面之间开设有螺纹孔，且上装板(10)与制动器铁芯(1)的螺纹孔之间通过螺栓锁紧，所述上装板(10)下方的缓冲外胶板(12)表面凹陷开设有用于插装支胶板(11)进行粘接的板槽。