1.一种汽车座椅的调节限位结构，包括第一滑座（5），其特征在于：所述第一滑座（5）的一侧设有第二滑座（6），所述第二滑座（6）上滑动连接有第一座椅安装板（7），所述第一座椅安装板（7）的上部焊接有锁紧板（8），所述锁紧板（8）上均匀开设有若干个锁紧槽，所述第一座椅安装板（7）的下部固定连接有滑块（19），所述第二滑座（6）的后侧固定连接有直流电机（13），所述直流电机（13）的输出轴固定连接丝杆（14），所述丝杆（14）通过丝杆螺母与滑块（19）传动连接，所述第二滑座（6）上焊接有第一连接块（10）和第二连接块（11），所述第一连接块（10）和第二连接块（11）上转动连接有主轴（9），所述主轴（9）上连接有卡爪（16），所述第二滑座（6）上焊接有步进电机（12），所述步进电机（12）的输出轴与主轴（9）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的调节限位结构，其特征在于：所述卡爪（16）的下部焊接有第一套筒（15），所述第一套筒（15）套设于主轴（9）上并与其焊接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的调节限位结构，其特征在于：所述第一滑座（5）和第二滑座（6）之间焊接有连接板（1），所述第一滑座（5）上滑动连接有第二座椅安装板（3）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的调节限位结构，其特征在于：所述第二座椅安装板（3）和第一座椅安装板（7）上均开设有安装孔（2），所述第二座椅安装板（3）和第一座椅安装板（7）上分别通过螺栓连接有加高支撑板（4）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的调节限位结构，其特征在于：所述第二滑座（6）的一端安装有丝杆轴承座（20），所述丝杆（14）的端部与丝杆轴承座（20）转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的调节限位结构，其特征在于：所述主轴（9）上设有卡爪定位板（17），所述卡爪定位板（17）的下部焊接有两个第二套筒，所述第二套筒套设在主轴（9）上，所述卡爪定位板（17）和第二连接块（11）之间连接有扭簧（18）。