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专利号: 2025111213495
申请人: 江苏宁丰智慧交通科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-07-01
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种用于路灯杆的焊接生产装置,其特征在于:包括渐进式斜面限位机构(1)、段落式驱动机构(2)、可调传动机构(3)、底部支撑组件(4)和底板(5),所述渐进式斜面限位机构(1)包括渐进机架(6)、行星减速器(7)、螺纹传动横移组件(8)和行进组件(9),所述螺纹传动横移组件(8)包括固定机架(13)和螺杆(16),所述固定机架(13)设于底板(5)上,所述固定机架(13)上环形均布设有线性轴承(14),所述固定机架(13)的中心位置设有螺母(15),所述螺母(15)和螺杆(16)螺纹连接,所述螺杆(16)和行星减速器(7)的行星架连接;

所述行星减速器(7)的行星架和外齿圈均转动设于渐进机架(6)上,所述渐进机架(6)上设有导杆(11),所述导杆(11)卡合滑动设于线性轴承(14)中,所述渐进机架(6)上还设有叉架(10),所述行星减速器(7)的太阳轴转动设于叉架(10)中,所述行进组件(9)转动设于叉架(10)中;

所述段落式驱动机构(2)和底部支撑组件(4)均设于底板(5)上,所述可调传动机构(3)设于行星减速器(7)和段落式驱动机构(2)之间;

所述行进组件(9)包括行进轴(17)、行进轮(18)、主动锥齿轮(19)和从动锥齿轮(20),所述行进轴(17)转动设于叉架(10)中,所述行进轮(18)和从动锥齿轮(20)固接于行进轴(17)上,所述主动锥齿轮(19)固接于行星减速器(7)的太阳轴上,所述主动锥齿轮(19)和从动锥齿轮(20)之间啮合传动;

所述段落式驱动机构(2)包括驱动组件(21)和同步组件(22),所述驱动组件(21)设于底板(5)上,所述同步组件(22)对称设于驱动组件(21)的两端;

所述可调传动机构(3)包括主动锥轮组(31)、从动锥轮组(32)和锥形皮带(33),所述主动锥轮组(31)设于同步组件(22)的末端,所述从动锥轮组(32)设于行星减速器(7)的外齿圈上,所述锥形皮带(33)设于主动锥轮组(31)和从动锥轮组(32)之间;

所述驱动组件(21)包括驱动主轴(23),所述同步组件(22)包括补偿轴(26)、同步轮(27)和同步带(28),所述补偿轴(26)对称设于驱动主轴(23)的两端,补偿轴(26)能够相对于驱动主轴(23)发生轴向滑动,所述渐进机架(6)上还设有拨叉(12),所述补偿轴(26)转动设于拨叉(12)中,所述同步轮(27)固接于补偿轴(26)上,所述同步带(28)设于同步轮(27)和主动锥齿轮(19)之间;

所述驱动组件(21)还包括驱动轴支架(24)和驱动电机(25),所述驱动轴支架(24)设于底板(5)上,所述驱动主轴(23)转动设于驱动轴支架(24)中,所述驱动电机(25)设于底板(5)上,所述驱动电机(25)的输出轴上设有主动齿轮(30),所述驱动主轴(23)上设有从动齿轮(29),所述从动齿轮(29)和主动齿轮(30)啮合传动。

2.根据权利要求1所述的一种用于路灯杆的焊接生产装置,其特征在于:所述主动锥轮组(31)包括法兰盘(34)、第一固定锥盘(35)、第一活动锥盘(36)和调节顶筒(37),所述法兰盘(34)固接于补偿轴(26)的末端,所述第一固定锥盘(35)固接于法兰盘(34)上,所述法兰盘(34)上设有法兰轴(44),所述第一活动锥盘(36)能够相对于法兰轴(44)发生轴向滑动,所述调节顶筒(37)和法兰轴(44)螺纹传动,所述调节顶筒(37)抵住第一活动锥盘(36),所述锥形皮带(33)滚动设于第一固定锥盘(35)和第一活动锥盘(36)之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于路灯杆的焊接生产装置,其特征在于:所述从动锥轮组(32)包括第二固定锥盘(38)、第二活动锥盘(39)和预紧弹簧(40),所述第二固定锥盘(38)固接于行星减速器(7)的外齿圈上,所述第二活动锥盘(39)能够相对于第二固定锥盘(38)发生轴向滑动,所述预紧弹簧(40)设于第二固定锥盘(38)的外沿和第二活动锥盘(39)之间,所述锥形皮带(33)滚动设于第二固定锥盘(38)和第二活动锥盘(39)之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于路灯杆的焊接生产装置,其特征在于:所述底部支撑组件(4)包括底部支撑支架(41)、摆动式框架(42)和支撑辊子(43),所述底部支撑支架(41)设于底板(5)上,所述摆动式框架(42)转动设于底部支撑支架(41)中,所述支撑辊子(43)转动设于摆动式框架(42)中。

5.一种根据权利要求4所述的用于路灯杆的焊接生产装置的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤一:将工件放置在支撑辊子(43)上,通过两个行进轮(18)对其进行夹紧,然后启动驱动电机(25),驱动主轴(23)带着补偿轴(26)旋转时,通过同步带(28)和同步轮(27)带着主动锥齿轮(19)一起旋转,从而带着行进轮(18)旋转,初始状态下由于行进轮(18)与工件滚动接触,因此会对工件进行轴向推动;

步骤二:同时动力通过行星减速器(7)传递到螺杆(16),螺杆(16)旋转时会在与螺母(15)的配合下推动渐进机架(6)朝向靠近工件的方向滑动,工件在轴向运动的过程中,两个行进轮(18)的间距持续减小,行进轮(18)能够保持对工件两侧的限位,从而使焊缝的宽度维持在特定范围;

步骤三:驱动电机(25)首先通过从动齿轮(29)和主动齿轮(30)的啮合带着驱动主轴(23)和补偿轴(26)一起旋转,补偿轴(26)旋转时,一方面通过同步轮(27)和同步带(28)带着主动锥齿轮(19)旋转,进而带着行进轮(18)旋转,同时行星减速器(7)的太阳轮也会跟随旋转,另一方面通过可调传动机构(3)带着行星减速器(7)的外齿圈旋转;

步骤四:行星减速器(7)的太阳轮和外齿圈稳定旋转时,行星减速器(7)的行星架连同螺杆(16)也会进行可控的旋转,根据产品的锥度数据,设定工件行进的行进运动和渐进机架(6)的收缩运动之间的比例关系,此时只需要通过旋转调节顶筒(37)的方式,改变第一固定锥盘(35)和第一活动锥盘(36)之间的间距,同时配以主动锥轮组(31)和从动锥轮组(32)的缓慢旋转,即可改变主动锥轮组(31)和从动锥轮组(32)的等效直径,进而改变行星减速器(7)的外齿圈和补偿轴(26)之间的传动比;

步骤五:行进轮(18)和螺杆(16)之间的传动比通过行星减速器(7)控制,因此在行星减速器(7)的传动比设定完成的情况下,渐进机架(6)能够在工件匀速行进的过程中匀速收紧,通过可调传动机构(3)则能够对行星减速器(7)的传动比进行主动调节,从而适应不同工件的锥度。