1.一种车载LED背光源控制方法，其特征在于，应用于车辆，包括：

在所述车辆当前的行驶速度超过预设车速阈值的情况下，基于布置在所述车辆的多个方位上的光照传感器采集所述车辆当前所处环境的光照强度，并根据各所述方位上的所述光照传感器采集到的所述光照强度，确定目标环境光照强度；

根据所述行驶速度和所述目标环境光照强度之间的乘积，确定所述车辆上配置的车载显示屏当前显示的图像的失真比例，其中，所述乘积与所述失真比例呈线性正比例关系；

根据所述失真比例和获取到的所述图像中每个像素点对应的初始灰度值，确定灰度拉伸时的最小钳位灰度值和最大钳位灰度值，并根据所述最小钳位灰度值和所述最大钳位灰度值，构建灰度钳位区间；

对所述初始灰度值处于所述灰度钳位区间之外的第一目标像素点进行灰度值钳位变换，生成所述第一目标像素点的钳位灰度值，并根据所述第一目标像素点的所述钳位灰度值以及所述初始灰度值处于所述灰度钳位区间之内的第二目标像素点的所述初始灰度值，通过线性映射将所述图像的灰度值分布扩展至预设灰度范围，以确定所述图像中各像素点的扩展灰度值；

计算每一所述像素点的所述初始灰度值与每一所述像素点对应的所述扩展灰度值之间的比值，并将每一所述像素点对应的所述比值与预先设置的初始LED背光亮度的乘积进行加权求和后的值作为所述图像当前显示的目标LED背光亮度，并根据所述目标LED背光亮度调整所述车载显示屏的LED背光源的显示亮度，加权求和过程中每一所述像素点的权重与该像素点在所述车载显示屏的显示位置有关。

2.根据权利要求1所述的车载LED背光源控制方法，其特征在于，所述根据所述第一目标像素点的所述钳位灰度值以及所述初始灰度值处于所述灰度钳位区间之内的第二目标像素点的所述初始灰度值，通过线性映射将所述图像的灰度值分布扩展至预设灰度范围，以确定所述图像中各所述像素点的扩展灰度值，包括：根据所述第一目标像素点的所述钳位灰度值以及所述第二目标像素点的所述初始灰度值，确定所述像素点中的最大灰度值和最小灰度值；

将所述最大灰度值与所述最小灰度值之间的差值确定为灰度值分布扩展调整值；

分别计算所述第一目标像素点的所述钳位灰度值与所述最小灰度值之间的第一差值，以及所述第二目标像素点的所述初始灰度值与所述最小灰度值的第二差值；

根据所述第一差值、所述第二差值和所述预设灰度范围，对所述图像中每个像素点的灰度值进行转换，生成所述扩展灰度值。

3.根据权利要求2所述的车载LED背光源控制方法，其特征在于，通过如下公式确定每一所述像素点的所述扩展灰度值：其中，所述z为所述第一目标像素点的所述钳位灰度值，或者，所述z为所述第二目标像素点的所述初始灰度值，所述max为所述最大灰度值，所述min为所述最小灰度值，所述Z’为所述扩展灰度值，所述MAX为所述预设灰度范围的最大灰度值，所述MIN为所述预设灰度范围的最小灰度值。

4.根据权利要求1所述的车载LED背光源控制方法，其特征在于，所述根据所述行驶速度和所述目标环境光照强度之间的乘积，确定所述车辆上配置的车载显示屏当前显示的图像的失真比例，包括：获取所述车辆的历史行驶速度，并根据所述历史行驶速度，确定所述车辆的最大行驶速度；以及获取所述光照传感器采集到的历史光照强度，并根据所述历史光照强度，确定所述车辆所处环境的最大光照强度；

获取速度加权指数和光线加权指数，所述速度加权指数用于指示所述车辆的行驶速度对所述失真比例的影响程度，所述光线加权指数用于指示所述光照强度对所述失真比例的影响程度；

通过以下公式确定所述失真比例：

其中，所述D为所述失真比例，所述v为所述行驶速度，所述vmax为所述最大行驶速度，所述I为所述光照强度；所述Imax为所述最大光照强度，所述p为所述速度加权指数，所述q为所述光线加权指数。

5.根据权利要求4所述的车载LED背光源控制方法，其特征在于，所述速度加权指数通过以下方式确定：在第一行驶速度下对第一拍摄场景进行拍摄生成第一检测图像，以及在静止状态下对所述第一拍摄场景进行拍摄生成第二检测图像；

执行第一递归参数更新过程，所述第一递归参数更新步骤包括：在递归加权器中输入初始递归参数，根据第一速度加权指数对所述第一检测图像中的像素值进行加权，生成第三检测图像；在所述第三检测图像中各像素点的像素值与所述第二检测图像中各像素点的像素值之间的平均像素差值大于设定像素差值的情况下，以所述初始递归参数为基准对所述递归加权器进行更新，得到更新后的递归参数；

执行第二递归参数更新过程，所述第二递归参数更新步骤包括：在所述递归加权器中输入所述更新后的递归参数，根据所述更新后的递归参数和所述第一速度加权指数，确定第二速度加权指数，根据所述第二速度加权指数对所述第一检测图像中的像素值进行加权，生成第四检测图像；在所述第四检测图像中各像素点的像素值与所述第二检测图像中各像素点的像素值之间的平均像素差值大于所述设定像素差值，且小于上一递归更新过程中的平均像素差值的情况下，以所述更新后的递归参数为基准更新所述递归加权器的递归性能参数，得到更新后的递归参数；

重复执行所述第二递归参数更新过程，直至本次所述第二递归参数更新过程中的平均像素幅值差值小于或等于所述设定像素差值的情况下，根据本次所述第二递归参数更新所述第一速度加权指数，生成所述速度加权指数。

6.根据权利要求1所述的车载LED背光源控制方法，其特征在于，所述对所述初始灰度值处于所述灰度钳位区间之外的第一目标像素点进行灰度值钳位变换，生成所述第一目标像素点的钳位灰度值，包括：获取所述第一目标像素点的第一初始灰度值；

将所述第一初始灰度值与所述最大钳位灰度值和所述最小钳位灰度值进行比较，将大于所述最大钳位灰度值的像素点的灰度设置为所述最大钳位灰度值，将小于所述最小钳位灰度值的像素点的灰度设置为所述最小钳位灰度值，以生成所述第一目标像素点的所述钳位灰度值。

7.根据权利要求1‑6中任一项所述的车载LED背光源控制方法，其特征在于，所述根据各所述方位上的所述光照传感器采集到的所述光照强度，确定目标环境光照强度，包括：获取各所述方位上的所述光照传感器对所述车载显示屏的影响权重；

根据所述影响权重对所述光照强度进行加权求和，生成所述目标环境光照强度。

8.一种车载LED背光源控制装置，其特征在于，应用于车辆，包括：

获取模块，用于在所述车辆当前的行驶速度超过预设车速阈值的情况下，基于布置在所述车辆的多个方位上的光照传感器采集所述车辆当前所处环境的光照强度，并根据各所述方位上的所述光照传感器采集到的所述光照强度，确定目标环境光照强度；

第一确定模块，用于根据所述行驶速度和所述目标环境光照强度之间的乘积，确定所述车辆上配置的车载显示屏当前显示的图像的失真比例，其中，对照表是根据所述乘积与所述失真比例的线性正比例关系确定的；

构建模块，用于根据所述失真比例和获取到的所述图像中每个像素点对应的初始灰度值，确定灰度拉伸时的最小钳位灰度值和最大钳位灰度值，并根据所述最小钳位灰度值和所述最大钳位灰度值，构建灰度钳位区间；

第二确定模块，用于对所述初始灰度值处于所述灰度钳位区间之外的第一目标像素点进行灰度值钳位变换，生成所述第一目标像素点的钳位灰度值，并根据所述第一目标像素点的所述钳位灰度值以及所述初始灰度值处于所述灰度钳位区间之内的第二目标像素点的所述初始灰度值，通过线性映射将所述图像的灰度值分布扩展至预设灰度范围，以确定所述图像中各所述像素点的扩展灰度值；

执行模块，用于计算每一所述像素点的所述初始灰度值与每一所述像素点对应的所述扩展灰度值之间的比值，并将每一所述像素点对应的所述比值与预先设置的初始LED背光亮度的乘积进行加权求和后的值作为所述图像当前显示的目标LED背光亮度，并根据所述目标LED背光亮度调整所述车载显示屏的LED背光源的显示亮度，加权求和过程中每一所述像素点的权重与该像素点在所述车载显示屏的显示位置有关。

9.一种车载LED背光源，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行所述存储器中的可执行指令，以实现权利要求1‑7中任一项所述的车载LED背光源控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1‑7中任一项所述车载LED背光源控制方法的步骤。