1.一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，包括后模(1)、设置在所述后模(1)下方的顶出机构(2)和滑动组件(3)，所述后模(1)上设有后模仁(11)，所述后模仁(11)上分别滑动连接有镶件一(12)和固定连接有镶件二(13)，所述后模仁(11)、镶件一(12)和所述镶件二(13)共同围合形成向内凹陷的注塑腔(14)，所述顶出机构(2)包括推板(21)和设置在所述推板(21)和所述后模(1)之间的顶出组件(22)，所述顶出组件(22)上固设有顶针一(23)，所述顶针一(23)的另一端穿过所述后模(1)和所述后模仁(11)并延伸至所述注塑腔(14)内；

所述推板(21)上固设有顶针二(24)，所述顶针二(24)的另一端依次穿过所述顶出组件(22)、后模(1)、后模仁(11)与所述镶件一(12)固定连接；

所述滑动组件(3)包括固设于所述推板(21)上的固定块一(31)、固设于所述后模(1)底部的固定块二(32)以及滑动连接于所述顶出组件(22)内的滑块(33)，所述滑块(33)与所述固定块一(31)卡接且与所述固定块二(32)的斜面(321)滑动连接，所述滑块(33)沿所述固定块二(32)的所述斜面(321)滑动可使所述滑块(33)与所述固定块一(31)相互分离。

2.根据权利要求1所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述固定块一(31)上设有向内凹陷的卡槽(311)，所述滑块(33)的一侧设有与所述卡槽(311)相适应的凸块(331)，所述凸块(331)与所述卡槽(311)滑动卡接。

3.根据权利要求2所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述滑块(33)的一侧设有与所述斜面(321)相对应的滑动面(332)，所述滑动面(332)与所述凸块(331)设置在所述滑块(33)的同一侧面上。

4.根据权利要求3所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述滑块(33)的所述滑动面(332)朝远离所述固定块二(32)的斜上方延伸，使所述滑块(33)沿所述斜面(321)向上滑动时，所述凸块(331)与所述卡槽(311)相互远离。

5.根据权利要求4所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述滑块(33)上位于所述凸块(331)的相对端面上设有与所述顶出组件(22)相互弹压的弹性件一(333)，使所述凸块(331)保持向所述卡槽(311)方向移动的趋势。

6.根据权利要求5所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述顶出组件(22)内设有上下连通的通孔(221)，所述固定块一(31)和所述固定块二(32)滑动连接于所述通孔(221)内，且所述固定块一(31)和所述固定块二(32)并列设置。

7.根据权利要求1所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述镶件二(13)内设有若干与所述注塑腔(14)连通的倒扣槽(131)，所述倒扣槽(131)沿所述注塑腔(14)的长度方向间隔设置。

8.根据权利要求7所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述镶件二(13)包括若干沿所述注塑腔(14)的长度方向交错堆叠设置的镶嵌板一(132)和镶嵌板二(133)，所述镶嵌板一(132)与相邻的所述镶嵌板二(133)共同围合形成所述倒扣槽(131)。

9.根据权利要求1所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述顶出组件(22)上固设有若干导柱(222)，所述导柱(222)的另一端与所述后模(1)固定连接，所述导柱(222)对所述顶出组件(22)的顶出具有导向作用。

10.根据权利要求9所述一种车门卡扣前后强脱结构，其特征在于，所述导柱(222)上套设有弹性件二(223)，所述弹性件二(223)的两端分别与所述后模(1)的底部和所述顶出组件(22)的顶部弹压。