1.一种地铁与站台对接装置，包括站台本体(1)，其特征在于：所述站台本体(1)靠近铁轨的一侧转动安装有L形对接板(2)，站台本体(1)的内部开设有容置空腔(3)，所述容置空腔(3)的内部安装有控制L形对接板(2)转动的驱动机构，容置空腔(3)的底部连通有靠近L形对接板(2)的凹槽(4)，容置空腔(3)的顶部安装有对其进行封堵的遮挡组件。

2.根据权利要求1所述的一种地铁与站台对接装置，其特征在于：所述L形对接板(2)的两侧均焊接有挡板(5)，所述挡板(5)的侧面与驱动机构连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁与站台对接装置，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在挡板(5)侧面的连接杆(6)，所述连接杆(6)的端部与站台本体(1)转动连接，连接杆(6)的表面焊接有齿轮(7)，两组挡板(5)侧面的所述齿轮(7)底部均啮合有齿条(8)，所述容置空腔(3)的内部安装有带动两组齿条(8)同时移动的推拉组件。

4.根据权利要求3所述的一种地铁与站台对接装置，其特征在于：所述推拉组件包括固定安装在容置空腔(3)内部的电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的输出端连接有推拉板(10)，所述推拉板(10)的两端均焊接有与齿条(8)端部连接的活动杆(11)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁与站台对接装置，其特征在于：所述容置空腔(3)的内部固定安装有支撑活动杆(11)的固定块(12)，所述活动杆(11)可在固定块(12)的内部滑动。

6.根据权利要求1所述的一种地铁与站台对接装置，其特征在于：所述遮挡组件包括固定安装在容置空腔(3)内部的支撑框(13)，所述支撑框(13)的顶部可拆卸安装有盖板(14)，支撑框(13)的顶部可拆卸安装有与盖板(14)侧边抵接的拦网(15)，所述凹槽(4)底部的一侧设有连通至站台本体(1)外部的排水孔(16)。

7.根据权利要求1所述的一种地铁与站台对接装置，其特征在于：所述容置空腔(3)的内部位于凹槽(4)顶部远离铁轨的一侧安装有竖板(17)，所述竖板(17)的顶部支撑盖板(14)和拦网(15)的抵接侧边。

8.根据权利要求1所述的一种地铁与站台对接装置，其特征在于：所述L形对接板(2)靠近地铁的侧边安装有橡胶条(18)。