1.一种轮毂的减震结构，其特征在于：包括：安装架(2)、气腔室(3)、活塞杆(4)、活塞封垫(5)、复位弹簧(501)和滑动块(6)；安装架(2)固定连接在汽车车架上；安装架(2)上固定安装有气腔室(3)；安装架(2)上滑动连接有滑动块(6)，轮毂(1)转动连接在滑动块(6)上；

滑动块(6)上固定连接有活塞杆(4)，活塞杆(4)滑动安装在气腔室(3)内；活塞杆(4)的端部固定连接有活塞封垫(5)，活塞封垫(5)堵塞活塞杆(4)与气腔室(3)之间的间隙；活塞杆(4)与气腔室(3)之间固定连接有复位弹簧(501)，复位弹簧(501)位于气腔室(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂的减震结构，其特征在于：气腔室(3)、活塞杆(4)、活塞封垫(5)和复位弹簧(501)所组成的主组件共设置有两组，分别设置在滑动块(6)的上下两侧，还包括：支架(14)和管道(7)；安装架(2)的侧壁固定连接有支架(14)；两个气腔室(3)之间固定连接并连通有管道(7)，管道(7)穿过支架(14)被支架(14)支撑。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂的减震结构，其特征在于：还包括：阀门(301)；两个气腔室(3)上均固定连接有用于向气腔室(3)内补充气体的阀门(301)。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂的减震结构，其特征在于：还包括：防护垫(9)；安装架(2)的后侧连接有用于防护主组件的防护垫(9)。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂的减震结构，其特征在于：还包括：安装板(8)和固定条(10)；安装架(2)的后侧固定连接有安装板(8)；滑动块(6)和安装架(2)上均固定连接有固定条(10)，防护垫(9)的上下端分别固定连接在各固定条(10)上，防护垫(9)的侧边滑动连接安装板(8)上，防护垫(9)为胶垫，能够自由折叠。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂的减震结构，其特征在于：还包括：导向杆(11)；安装架(2)上固定连接有导向杆(11)，滑动块(6)与导向杆(11)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂的减震结构，其特征在于：还包括：滚珠(12)；滑动块(6)上活动连接有滚珠(12)，滑动块(6)通过滚珠(12)与导向杆(11)滚动接触。

8.根据权利要求7所述的一种轮毂的减震结构，其特征在于：还包括：折叠套(13)；滑动块(6)与气腔室(3)之间固定连接有折叠套(13)，折叠套(13)对应罩套在活塞杆(4)外。