1.一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，包括壳体（1）；

夹持结构（2），所述夹持结构（2）包括两个夹持件（21），所述夹持件（21）转动连接于所述壳体（1），且两个所述夹持件（21）一端位于壳体（1）同一侧的外部；

驱动结构（3），所述驱动结构（3）用于驱动两个夹持件（21）转动，且使得两个夹持件（21）位于壳体（1）外部的一端相靠近移动；

推进结构（4），所述推进结构（4）包括推进轴（41），所述推进轴（41）滑动连接于所述壳体（1）外。

2.根据权利要求1所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述夹持件（21）位于壳体（1）内的一端固定连接有提拉绳（31），所述驱动结构（3）包括滑动连接于所述壳体（1）的提拉件（32），所述提拉绳（31）远离夹持件（21）的一端固定连接于所述提拉件（32）；

两个所述夹持件（21）的转动轴线重合，当所述提拉件（32）朝远离夹持件（21）方向移动时，两个所述夹持件（21）位于壳体（1）内部的一端能够朝相靠近方向转动。

3.根据权利要求2所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述壳体（1）内转动连接有两个转动轮（33），所述转动轮（33）位于壳体（1）靠近夹持件（21）的一端，且位于两个夹持件（21）端部之间，所述转动轮（33）外壁上开设有供所述提拉绳（31）经过的转动槽（331）。

4.根据权利要求2所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述壳体（1）上开设有供提拉件滑动的滑动孔（12），所述壳体（1）上开设有贯穿方向与滑动孔（12）贯穿方向相垂直且相连通的通孔（11）。

5.根据权利要求1所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述壳体（1）外壁固定连接有第一固定部（13）和第二固定部（14），所述推进轴（41）同时穿过第一固定部（13）和第二固定部（14），且所述推进轴（41）和所述第二固定部（14）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述夹持结构（2）包括旋转连接于夹持件（21）位于所述壳体（1）外一端的延伸段（22），所述推进轴（41）于第一固定部（13）和第二固定部（14）上移动时能够经过两个延伸段（22）之间的区域。

7.根据权利要求6所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述延伸段（22）靠近另一延伸段（22）的一面上设置有第一防滑垫（5），所述第一防滑垫（5）上开设有第一凹槽（51），所述夹持件（21）靠近所述延伸段（22）的一端设置有第二防滑垫（6），且第二防滑垫（6）位于夹持件（21）靠近另一夹持件（21）的表面，所述第二防滑垫（6）上开设有第二凹槽（61）。

8.根据权利要求3所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述壳体（1）内设置有拉簧（23），所述拉簧（23）一端固定连接于所述壳体（1）内壁，另一端固定连接于所述夹持件（21）远离转动轮（33）的一端。

9.根据权利要求5所述的一种飞机作动筒拆卸装置，其特征在于，所述推进轴（41）远离延伸段（22）的一端固定连接有把手（42），所述推进轴（41）远离把手（42）的一端固定连接有凸起（43）。