1.一种高稳定性车桥连接结构，包括安装框架(2)和车桥主体(4)，其特征在于：所述安装框架(2)和车桥主体(4)之间设有用于调节结构整体震动幅度的调节组件(1)，且调节组件(1)关于安装框架(2)呈轴对称结构，所述安装框架(2)的底面开设有减震腔(8)，所述减震腔(8)中设有用于吸收震动力的减震组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性车桥连接结构，其特征在于：所述调节组件(1)包括上盖板(102)和下盖板(104)，所述车桥主体(4)的表面设有固定支架(13)，且下盖板(104)与固定支架(13)转动连接，所述上盖板(102)的表面设有活动支架(101)，且活动支架(101)与上盖板(102)转动连接，所述上盖板(102)与下盖板(104)之间设有调节弹簧(103)。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性车桥连接结构，其特征在于：所述减震组件(3)包括连接框架(304)，所述连接框架(304)的顶部设有限位板(302)，且限位板(302)与减震腔(8)活动连接，所述连接框架(304)与限位板(302)之间设有连接板(303)，所述限位板(302)的顶面设有减震弹簧(301)。

4.根据权利要求2所述的一种高稳定性车桥连接结构，其特征在于：所述安装框架(2)的底面开设有调节槽(6)，所述调节槽(6)中设有调节丝杆(10)，且调节丝杆(10)分别与活动支架(101)螺纹连接，所述调节丝杆(10)的一端固定有调节电机(12)。

5.根据权利要求3所述的一种高稳定性车桥连接结构，其特征在于：所述车桥主体(4)的表面设有连接轴承(11)，且连接轴承(11)与车桥主体(4)转动连接，且连接轴承(11)与连接框架(304)固定连接，所述减震腔(8)中设有定位柱(7)，且定位柱(7)贯穿减震弹簧(301)，且定位柱(7)分别与连接板(303)、限位板(302)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定性车桥连接结构，其特征在于：所述安装框架(2)的侧面开设有安装孔(5)，且安装孔(5)贯穿安装框架(2)的侧面，所述车桥主体(4)的两端设有轮辋总成(9)。