1.一种汽车门板卡扣连接座，包括对车门框架进行防护的外壳（1），所述外壳（1）安装在防护板（2）的外壁，所述防护板（2）固定在车门上，所述防护板（2）的外壁安装有固定板（3），所述固定板（3）用于对防护板（2）内部零部件进行防护，其特征在于，还包括设置在所述固定板（3）、防护板（2）上的限位机构（4）；

所述限位机构（4）包括限位单元及支撑单元；

所述限位单元用于对防护板（2）与固定板（3）的连接提供限位力；

所述支撑单元用于为限位单元提供支撑力。

2.如权利要求1所述的一种汽车门板卡扣连接座，其特征在于，所述支撑单元包括定位杆（401）、拉块（402）、拉杆（403）及活动盘（404）；

所述定位杆（401）贯穿设置在所述防护板（2）与固定板（3）之间；

所述拉块（402）轴向安装在定位杆（401）的内部且延伸至定位杆（401）的外部，所述拉块（402）用于拉动拉杆（403）同步移动；

所述拉杆（403）固定在拉块（402）的一端且位于定位杆（401）的内腔，所述拉杆（403）用于同步带动活动盘（404）移动；

所述活动盘（404）固定在拉杆（403）的外壁，所述活动盘（404）用于供拉杆（403）接受来自弹簧（405）的挤压力。

3.如权利要求2所述的一种汽车门板卡扣连接座，其特征在于，所述拉杆（403）的外侧套接有弹簧（405），所述弹簧（405）两端分别卡接在定位杆（401）的内腔与活动盘（404）的外壁，所述弹簧（405）用于始终为活动盘（404）提供推力。

4.如权利要求1所述的一种汽车门板卡扣连接座，其特征在于，所述限位单元包括传动杆（406）、限位块（407）及连接座（408）；

所述连接座（408）安装在固定板（3）的外壁且远离防护板（2）的一侧，所述连接座（408）用于为限位块（407）提供定位；

所述传动杆（406）铰接在拉杆（403）的外壁，所述传动杆（406）用于拉动限位块（407）竖向移动；

所述限位块（407）一端铰接在传动杆（406）的内侧且延伸至定位杆（401）的外部与连接座（408）对接，所述限位块（407）用于为防护板（2）、固定板（3）的连接提供限位。

5.如权利要求4所述的一种汽车门板卡扣连接座，其特征在于，所述限位块（407）的数量设置有三个，三个所述限位块（407）均匀周向分布在定位杆（401）的外壁。

6.如权利要求4所述的一种汽车门板卡扣连接座，其特征在于，所述限位块（407）的端部外壁呈倾斜状态，所述连接座（408）的内腔成型有与限位块（407）对应的卡槽，所述连接座（408）的外壁卡槽内侧与限位块（407）的外壁相匹配。

7.如权利要求2所述的一种汽车门板卡扣连接座，其特征在于，所述定位杆（401）的内腔成型有供活动盘（404）轴向移动的活动槽，所述定位杆（401）的外壁整体呈“T”型结构。