1.一种汽车蓄电池托盘结构，包括蓄电池舱(10)，所述蓄电池舱(10)的上方弹性连接有底板(19)，其特征在于，所述蓄电池舱(10)的上方安装有减震机构，所述减震机构包括铰座(22)、支撑座(23)、长杆(24)、连杆(25)和滑动环(26)，所述底板(19)固定连接铰座(22)，所述铰座(22)与滑动环(26)通过连杆(25)转动连接，所述蓄电池舱(10)的顶面固定连接四个支撑座(23)，两个所述支撑座(23)之间固定连接长杆(24)，所述滑动环(26)与长杆(24)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托盘结构，其特征在于，所述蓄电池舱(10)的内部拆卸连接有电池存放仓(13)，所述电池存放仓(13)的顶部转动连接有把手(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池托盘结构，其特征在于，所述蓄电池舱(10)的顶部通过合页铰接有蓄电池舱盖(11)，并且相对的一侧固定连接有挂锁(12)，通过挂锁(12)与蓄电池舱盖(11)锁止，所述电池存放仓(13)的底部固定连接有散热腔(20)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池托盘结构，其特征在于，所述蓄电池舱(10)的内壁面开设有滑槽，所述电池存放仓(13)的外壁面上设置有滑块(15)，所述滑块(15)在滑槽上滑移。

5.根据权利要求4所述的一种汽车蓄电池托盘结构，其特征在于，所述蓄电池舱(10)的内壁面上对称开设有两个方槽(17)，所述电池存放仓(13)的顶部开设有U形卡槽，所述U形卡槽通过螺栓和螺母转动连接把手(14)，所述把手(14)的一侧开设有把手槽(18)，所述把手槽(18)的宽度小于方槽(17)的长度。

6.根据权利要求5所述的一种汽车蓄电池托盘结构，其特征在于，所述底板(19)的内部开设有方孔，所述散热腔(20)的长度和宽度均小于方孔的长度和宽度，并且高度大于方孔的深度，所述散热腔(20)为通腔结构，内部开设有相连的腔孔，所述电池存放仓(13)的底部开设有散热孔(16)，所述散热孔(16)小于散热腔(20)的大小。

7.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托盘结构，其特征在于，所述蓄电池舱(10)的顶部和底板(19)的底部均固定连接有四个相同的大弹簧(21)，所述蓄电池舱(10)与底板(19)通过四个相同的大弹簧(21)进行弹性连接，所述底板(19)的底部固定连接四个铰座(22)，四个所述铰座(22)的内部均固定连接有轴承，通过轴承转动连接连杆(25)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托盘结构，其特征在于，所述长杆(24)的直径小于滑动环(26)，所述滑动环(26)对称设置有四个，两个所述滑动环(26)在相同的长杆(24)上滑移，两个所述滑动环(26)之间固定连接有小弹簧(27)，两个所述滑动环(26)通过小弹簧(27)进行弹性连接，所述滑动环(26)的一端通过螺栓和螺母转动连接连杆(25)。