1.一种直升机桨叶挥舞与摆振解耦位置的光纤光栅传感器测定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：在待测直升机桨叶上选取一个剖面，分别在桨叶上下表面等距平行粘贴 个光纤光栅传感器，上表面的光纤光栅传感器坐标为：（1）

下表面的光纤光栅传感器坐标为：

（2）

步骤二：对桨叶施加垂直弦线的挥舞载荷，方向由上表面指向下表面，作用点为桨叶1/

4弦线处，记录上表面 个光纤光栅传感器测量得到的应变为：（3）

记录下表面光纤光栅传感器测量得到的应变为：（4）

步骤三：根据式（1）（3）和式（2）（4），采用克里金法对桨叶上下表面相距1mm的点进行应变插值；得到挥舞载荷下的上表面的应变插值集合 、下表面的应变插值集合；

步骤四：对直升机桨叶加载与弦线重合的摆振载荷，方向由前缘指向后缘；重复步骤二和步骤三，使用克里金插值算法获得摆振载荷下的应变插值集合，上表面为 ，下表面为 ；

步骤五：构建解耦系数评估函数，分别为摆振‑挥舞解耦系数 ，如式（8）所示，挥舞‑摆振解耦系数 ，如式（9）所示：（8）

（9）

（10）

其中，摆振‑挥舞解耦系数 用于评估在挥舞载荷作用下摆振传感器的解耦位置；挥舞‑摆振解耦系数 用于评估在摆振载荷作用下挥舞传感器的解耦位置；对摆振‑挥舞解耦系数 和挥舞‑摆振解耦系数 求和得到式（10）的解耦系数评估函数 ，该函数值越小则代表越接近理想解耦位置；

步骤六：在挥舞载荷和摆振载荷作用下，遍历通过克里金法插值得到的桨叶上下表面应变数据集合，并将其代入公式（8）和公式（9），计算各解耦位置组合对应的解耦系数评估函数值；对所有组合的计算结果进行升序排列；剔除不合理的组合后，排序首位的组合即为最终确定的挥舞与摆振解耦位置。