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专利号: 2024116486456
申请人: 山东科技大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-10-27
缴费截止日期: 暂无
联系人

摘要:

权利要求书:

1.一种救生船,其特征在于,包括:

船体(2),所述船体(2)呈圆形;

多个沿所述船体(2)的周向均匀分布的深浅驱动机构(3),所述深浅驱动机构(3)包括第一支架、第一液压缸(31)、第一水翼装置(39),所述第一支架的顶端与所述船体(2)铰接,所述第一液压缸(31)的缸体与所述船体(2)铰接,所述第一液压缸(31)的液压杆(32)的自由端与所述第一支架铰接,所述第一液压缸(31)能够驱动所述第一支架相对所述船体(2)转动,所述第一水翼装置(39)与第一转轴(382)固连,所述第一转轴(382)与所述第一支架的底端转动连接,所述第一转轴(382)水平,所述第一支架的底端固设有用于驱动所述第一转轴(382)转动的第一驱动装置(381);

转向驱动机构(4),所述转向驱动机构(4)包括收缩装置(42)和第二水翼装置(41),所述收缩装置(42)包括第一锥形筒(421)、第二锥形筒(422)、第三锥形筒(423)、收缩绳索(424)、绳索转杆(425)、旋转杆(413)、旋转支撑板(412)和旋转支撑杆(411),所述第一锥形筒(421)、所述第二锥形筒(422)和所述第三锥形筒(423)的直径均由上至下逐渐缩小,所述第二锥形筒(422)与所述第一锥形筒(421)滑动配合,所述第三锥形筒(423)与所述第二锥形筒(422)滑动配合,所述第一锥形筒(421)、所述第二锥形筒(422)和所述第三锥形筒(423)由上至下依次分布,所述收缩绳索(424)一端与所述第三锥形筒(423)的底端连接,所述绳索转杆(425)用于卷绕所述收缩绳索(424),所述旋转杆(413)通过轴承(414)与所述第三锥形筒(423)的底端转动连接,所述旋转支撑板(412)与所述旋转杆(413)的底端固连,所述旋转支撑杆(411)的顶端与所述旋转支撑板(412)固连,所述轴承(414)上固设有第二驱动装置(415),所述第二驱动装置(415)的输出轴与所述旋转杆(413)齿轮传动连接;

所述第一水翼装置(39)和所述第二水翼装置(41)都包括导流罩(392)、安装在所述导流罩(392)两侧的水翼(391)、设置在所述导流罩(392)后端的固定装置、安装在所述固定装置上的驱动螺旋桨(395)、罩设在所述驱动螺旋桨(395)上的过滤罩(396)、安装在所述过滤罩(396)后端的换向尾翼(394)和固设在所述导流罩(392)上的连接件(393),所述第一水翼装置(39)中的连接件(393)与所述第一支架的底端转动连接,所述第二水翼装置(41)中的连接件(393)与所述旋转支撑杆(411)固连。

2.根据权利要求1所述的救生船,其特征在于:所述船体(2)包括船体地板(21)、固定圈(22)、支撑件(24)和若干个第一连接杆(25),所述固定圈(22)包括呈环形的泡沫圈和包裹在所述泡沫圈上的不锈钢层,所述固定圈(22)固设在所述船体地板(21)的下方,所述支撑件(24)呈筒形且与所述固定圈(22)同轴,所述支撑件(24)通过全部所述第一连接杆(25)与所述固定圈(22)固连,所述第一连接杆(25)沿所述支撑件(24)的周向分布。

3.根据权利要求2所述的救生船,其特征在于:所述船体(2)还包括多个充气轮机构(23),所述充气轮机构(23)包括第一支撑杆(231)、第二支撑杆(232)和充气轮(233),所述第一支撑杆(231)水平,所述第一支撑杆(231)一端与所述固定圈(22)固连,所述第二支撑杆(232)一端与第二转轴(236)固连,所述第二转轴(236)与所述第一支撑杆(231)的另一端转动连接,所述充气轮(233)转动安装在所述第二支撑杆(232)的另一端,所述第一支撑杆(231)上固设有第三驱动装置(234),所述第三驱动装置(234)用于驱动所述第二转轴(236)转动。

4.根据权利要求2所述的救生船,其特征在于:所述第一支架包括依次连接的第三支撑杆(33)、第二连接杆(36)、第三连接杆(37)和第四连接杆(38),所述第三支撑杆(33)与至少两个所述第一连接杆(25)转动配合,所述第二连接杆(36)与所述第三支撑杆(33)垂直,所述第一液压缸(31)的液压杆(32)的自由端与所述第二连接杆(36)铰接,所述第一水翼装置(39)中的连接件(393)与所述第四连接杆(38)转动连接。

5.根据权利要求2所述的救生船,其特征在于:还包括设置在所述船体(2)上方的驾驶舱(1),所述驾驶舱(1)包括防护罩(11)和舱底(15),所述舱底(15)与所述船体地板(21)固连,所述防护罩(11)的材料为透明塑胶,所述防护罩(11)呈半球形,所述防护罩(11)的底部与所述舱底(15)密封连接,所述驾驶舱(1)内设置有操作台(14)和多个座椅(13),所述防护罩(11)上设置有舱门(12)。

6.根据权利要求1所述的救生船,其特征在于:所述第一锥形筒(421)与所述第二锥形筒(422)之间的接触面安装有第一滚珠直线导轨(426),所述第一滚珠直线导轨(426)的导轨与所述第一锥形筒(421)的内壁固连,所述第一滚珠直线导轨(426)的滑块与所述第二锥形筒(422)固连;所述第二锥形筒(422)与所述第三锥形筒(423)之间的接触面安装有第二滚珠直线导轨(427),所述第二滚珠直线导轨(427)的导轨与所述第二锥形筒(422)的内壁固连,所述第二滚珠直线导轨(427)的滑块与所述第三锥形筒(423)固连;所述第一锥形筒(421)的最小直径大于所述第二锥形筒(422)的最大直径,所述第二锥形筒(422)的最小直径大于所述第三锥形筒(423)的最大直径。

7.根据权利要求5所述的救生船,其特征在于:所述操作台(14)设置在所述驾驶舱(1)的正中央,全部所述座椅(13)围绕所述操作台(14)呈圆周阵列排布。

8.根据权利要求5所述的救生船,其特征在于:所述舱门(12)为四个,全部所述舱门(12)沿所述防护罩(11)的周向均匀分布。

9.根据权利要求2所述的救生船,其特征在于:所述固定圈(22)对应所述第一连接杆(25)设置有凹槽(26),所述第一连接杆(25)部分位于对应的所述凹槽(26)中。