1.一种新能源油罐车动力电池包，包括具有腔室的箱体（1）以及容纳于所述腔室的多组模组电芯单元，且模组电芯单元通过导电件连接有接电接口（3），其特征在于，相邻的模组电芯单元之间具有间隙，且间隙内设有用于将模组电芯单元固设于箱体（1）腔室内的卡固机构（6），且箱体（1）腔室内侧设有隔板（10），且隔板（10）与箱体（1）腔室内侧间隙内安装有容置座（8）；

所述接电接口（3）滑动连接于箱体（1）腔室前侧固设的容置座（8）内，且接电接口（3）底部通过弹力囊套（7）与隔板（10）相连通，且箱体（1）腔室前侧远离模组电芯单元的一端两侧均设有接口限位机构（4），所述接口限位机构（4）包括沿接电接口（3）长度方向移动的插接件（401），所述插接件（401）底部设有容置于腔室的驱动件，所述插接件（401）一侧中部连接有挤压杆（404），且挤压杆（404）穿设于容置座（8）侧壁开设的通孔内，所述接电接口（3）两侧对应插接件（401）的位置均连接有三角楔块（406），通过插接件（401）移动挤压杆（404）推动三角楔块（406）使接电接口（3）向上移动，并与车架底部接电口插置连接，并使插接件（401）置入车架预留插接槽内限位锁止；

所述插接件（401）顶部设有卡扣，且车架电池仓内开设有供卡扣移入锁止的卡槽，所述驱动件包括电动推杆（402），所述电动推杆（402）连接于插接件（401）靠近挤压杆（404）的一侧中部，所述电动推杆（402）另一端通过安装板（403）连接于容置座（8）底部；

所述挤压杆（404）外部套设有第一弹簧（405），所述第一弹簧（405）两端分别与插接件（401）和容置座（8）一侧对应位置相连接，所述三角楔块（406）顶部连接有受力块（407），所述受力块（407）一体连接在接电接口（3）一侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源油罐车动力电池包，其特征在于，所述弹力囊套（7）为弹力塑胶构件，所述弹力囊套（7）内腔设有泄压管，所述接电接口（3）顶部设有安全防爆机构（9），且泄压管一端与安全防爆机构（9）底部接口相连通，且泄压管另一端连通至隔板（10）一侧，且隔板（10）通过内部流道与模组电芯单元的电解液通道组成电解液泄压管道，通过安全防爆机构（9）使模组电芯单元内压增高时进行泄压引导。

3.根据权利要求2所述的一种新能源油罐车动力电池包，其特征在于，所述安全防爆机构（9）包括防爆座（901），所述防爆座（901）两侧均嵌设有封闭套（902），且两侧封闭套（902）内均分别嵌设有受力膜片（903）和封闭塞（905），且受力膜片（903）位于防爆座（901）靠近泄压管的一端，且受力膜片（903）顶部两侧通过导向杆（904）连接于封闭塞（905）底部，通过受力膜片（903）受压移动推动封闭塞（905）与封闭套（902）分离泄压。

4.根据权利要求3所述的一种新能源油罐车动力电池包，其特征在于，所述受力膜片（903）顶部连接有第二伸缩杆（906），所述第二伸缩杆（906）包括连接于受力膜片（903）一侧的伸缩部和固定部，且伸缩部和固定部相互嵌套伸缩，所述第二伸缩杆（906）固定部另一端通过连接板连接于防爆座（901）内腔一侧，所述第二伸缩杆（906）伸缩部外侧壁套设有第三弹簧（907），所述第三弹簧（907）两端分别与第二伸缩杆（906）固定部一侧和受力膜片（903）一侧相连接，通过第三弹簧（907）弹力抵接受力膜片（903）以提高泄压压力。

5.根据权利要求1所述的一种新能源油罐车动力电池包，其特征在于，所述卡固机构（6）包括散热座（601），所述散热座（601）内填充有散热介质，且散热座（601）两侧均开设有多个换热槽，且换热槽内插置连接有换热柱（602），且同列的换热柱（602）之间连接有均热板（603），所述均热板（603）连接在对应位置的模组电芯单元一侧，且散热座（601）远离换热槽的两侧均开设有溃缩槽（604），通过溃缩槽（604）挠折吸收相邻的模组电芯单元移动冲击。

6.根据权利要求1所述的一种新能源油罐车动力电池包，其特征在于，所述容置座（8）底部连接有引导机构（5），所述引导机构（5）包括连接于容置座（8）底部两侧的引导架（501），所述引导架（501）两侧均开设有行程槽，且行程槽内腔通过板体固定连接有第一伸缩杆（502），所述第一伸缩杆（502）伸缩部一端连接有挤压板（504），所述第一伸缩杆（502）外侧壁套设有第二弹簧（503），所述第二弹簧（503）两端分别与挤压板（504）和板体一侧对应位置连接，所述挤压板（504）内侧贴合有轴体（505），且两侧轴体（505）之间连接有引导辊（506），所述引导辊（506）外周侧沿轴线等距设置多个导线座（507），通过导线座（507）引导线束引入容置座（8）以及弹力囊套（7）并与接电接口（3）相连接。