1.一种车架总成，包括两个平行排布的纵梁（1），其特征在于：所述纵梁（1）两端均设置有卡接套（2），两个纵梁（1）位置对应的两个卡接套（2）之间均设置有用于对汽车前后两侧进行防护的防撞梁（3），且两个纵梁（1）之间沿长度方向等距设置有多个横梁（4），其中：所述防撞梁（3）均与卡接套（2）之间通过可拆卸的方式相卡接，横梁（4）和纵梁（1）之间通过支撑件（5）相卡接；

所述卡接套（2）上端开设有用于容纳防撞梁（3）的放置槽（21），放置槽（21）内底壁中部设置有竖直柱（22），防撞梁（3）上开设有用于套设于竖直柱（22）外壁的通孔，用于将防撞梁（3）与放置槽（21）和竖直柱（22）之间焊接；

所述卡接套（2）内部沿竖直柱（22）对称开设有两个与放置槽（21）相连通的安装槽，安装槽内部设置有顶伸弹性件（23），顶伸弹性件（23）靠近放置槽（21）的一端安装有用于对安装完成的防撞梁（3）进行限位固定的限位块（24）；

所述横梁（4）两端均设置有预安装块（41），卡扣（52）安装于预安装块（41）侧壁并抵靠于横梁（4）底部，预安装块（41）下端安装有插接块（42）；

水平支撑板（51）上沿长度方向等距开设有多个与插接块（42）位置相对应的插孔（43）；

所述预安装块（41）外壁对称设置有两个联动片（411），联动片（411）远离预安装块（41）的一侧设置有两个支脚（412），支脚（412）远离联动片（411）的一侧逐渐向上倾斜；水平支撑板（51）上端设置有多个与预安装块（41）位置相对应的锁紧组；

每个锁紧组包括两个沿插孔（43）对称排布的固定板（413），固定板（413）侧壁设置有两个与支脚（412）相配合的挡位板（414），挡位板（414）远离固定板（413）的一侧逐渐向下倾斜；

还包括用于快速调节多个横梁（4）间距的预调节组件（6），预调节组件（6）包括在横梁（4）上沿长度方向对称转动穿设的联动节（61），相邻两个联动节（61）之间共同设置有伸缩杆（62），伸缩杆（62）由两个固定段和一个伸缩段组成，相邻两个横梁（4）之间的两个伸缩杆（62）外壁共同套设有两个辅助板（63），且辅助板（63）套设于伸缩杆（62）的固定段外壁。

2.根据权利要求1所述的一种车架总成，其特征在于：所述限位块（24）远离顶伸弹性件（23）的一侧由上到下逐渐向靠近竖直柱（22）的一侧倾斜，限位块（24）倾斜面的底部在初始状态时伸出安装槽并位于放置槽（21）内，且限位块（24）倾斜面的顶部未伸出安装槽。

3.根据权利要求1所述的一种车架总成，其特征在于：所述支撑件（5）包括安装于两个纵梁（1）相对侧的水平支撑板（51），水平支撑板（51）上端沿其长度方向等距设置有卡扣（52），两个水平支撑板（51）上位置对应的卡口之间共同卡接有横梁（4）。

4.一种车架总成的生产工艺，用于生产如权利要求1‑3任意一项所述的一种车架总成，其特征在于，生产工艺包括以下步骤：S1：防撞梁（3）组装：首先将两个纵梁（1）按防撞梁（3）的长度平行放置，然后将防撞梁（3）安装在纵梁（1）端部的卡接套（2）上，以便于防撞梁（3）的快速组装；

S2：横梁（4）组装：将横梁（4）安装在纵梁（1）侧壁的支撑件（5）上，便于横梁（4）的快速组装，以此完成车架总成的预组装；

S3：车架总成焊接：将预组装完成的车架总成中防撞梁（3）、横梁（4）和纵梁（1）之间的连接处进行焊接。