1.一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、下料：确定零件材料牌号、合格证、炉批号，核对来料尺寸，保证尺寸在合理使用范围内；

S2、铣立方：保证立方尺寸符合要求，同时要求所铣立方上、下平面具备所需平面度，作为后续加工的粗基准；

S3、钻、铰工艺孔及装夹孔：对于30CrMnSiA钢材，在钻孔中多次进退刀，及时补充冷却液，勤换钻头；

S4、数控粗加工：采用可转位铣刀进行粗加工，粗加工时应预留切削余量，并做好基准面定位；

S5、数控精加工：精加工时除在必要的腹板面、球面、耳片孔面上预留加工余量外，其余结构特征均一次加工到位，预留的加工余量是为后续工艺组合配套加工作准备，以确保配套加工时相关基准尺寸有余量可加工，且一次加工成形；

S6、铣工落料：铣断连接块，与已加工面接齐；

S7、热处理：对30CrMnSiA钢材进行热处理，热处理至材料满足所需机械性能，热处理后再自然时效，以充分释放热处理时的内应力；

S8、半精磨：对零件预留余量的腹板面进行半精磨削加工，保留精磨余量，为后续镗耳片孔作基准；

S9、镗工：以半精磨后的平面为基准，镗耳片孔至设计尺寸；

S10、钳工工艺配套：用销、螺栓、螺母按相同的批架次标号，对发动机安装卡箍与底座进行组合配套安装，并在零件上作出相同标号；

S11、精磨：对组合件预留余量的腹板面进行精磨加工；

S12、车工：对组合件预留余量的球面进行精车加工；

S13、计量检验零件：组合计量球面及其它形位公差；

S14、分解零件：钳工拆分零件，并进行局部修锉与去毛刺；

S15、热处理：零件热处理后消除残余应力；

S16、机械检验工：半成品检验。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，步骤S2中，平面度为0.1。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，步骤S4中，粗加工时，刀路转角处必须加上转角圆弧进行过渡。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，步骤S5中，预留加工余量为0.5mm。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，步骤S7中，热处理至材料满足机械性能σb＝1175±100MPa，自然时效36h以上。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，步骤S8中，零件预留余量0.5mm，精磨余量0.2mm。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，步骤S11中，组合腹板面预留余量0.2mm。

8.根据权利要求7所述的一种航空发动机安装卡箍与底座配套加工通用工艺，其特征在于，步骤S12中，组合球面预留余量0.5mm。