1.一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，包括电池本体（100）、以及用于输送所述电池本体（100）的第一传送带（110）和第二传送带（120），所述电池本体（100）包括上盖壳（1001）、底板（1002）、以及连接所述上盖壳（1001）和所述底板（1002）的螺栓（1003），其特征在于：所述第一传送带（110）侧部活动设置有移动板（130），所述移动板（130）侧部转动安装有第一拆除筒（140）和第二拆除筒（150），所述移动板（130）侧部安装有第二电机（160），所述第二电机（160）一个输出端与所述第一拆除筒（140）传动连接，所述第二电机（160）另一个输出端设置有推拉组件（170），所述移动板（130）外侧安装有气缸（180），所述气缸（180）内滑动设置有活塞（190），所述推拉组件（170）端部与所述活塞（190）连接，所述移动板（130）内部开设有与所述气缸（180）连通的气腔（210），所述移动板（130）外侧安装有与所述气腔（210）连通的吸盘（220），所述吸盘（220）侧部设置有用于增强所述吸盘（220）密封性的第一密封组件（230）和第二密封组件（240），所述气缸（180）侧部设置有解压组件（250）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，还包括第一机体（121）和第二机体（122），其特征在于：所述第一传送带（110）转动设置在所述第一机体（121）侧部，所述第二传送带（120）转动设置在所述第二机体（122）侧部，所述第一传送带（110）外侧安装有定位块（123），所述定位块（123）设置为“L”型，四个所述定位块（123）设置为一组，一组所述定位块（123）分别设置在所述电池本体（100）的四角处，且所述定位块（123）均与所述电池本体（100）接触，所述定位块（123）的数量设置为若干组。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述第一机体（121）外侧安装有安装架（131），所述安装架（131）设置为“L”型，所述安装架（131）内侧转动设置有丝杆（132），所述安装架（131）外侧安装有第一电机（133），所述第一电机（133）的输出端与所述丝杆（132）端部传动连接，所述丝杆（132）外侧螺接有丝套（134），所述丝套（134）外侧安装有滑片（135），所述滑片（135）滑动插设在所述安装架（131）内侧，所述丝套（134）外侧还安装有伸缩件（136），所述移动板（130）与所述伸缩件（136）的伸缩端连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述移动板（130）侧部还安装有第三电机（161），所述第三电机（161）的输出端与所述第二拆除筒（150）传动连接，所述第一拆除筒（140）与所述第二拆除筒（150）结构相同，所述第一拆除筒（140）的数量设置为一个，所述第二拆除筒（150）的数量设置为三个，且一个所述第一拆除筒（140）与三个所述第二拆除筒（150）分别设置在所述移动板（130）的四角处，与四个所述螺栓（1003）一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述推拉组件（170）包括与所述第二电机（160）的另一个输出端连接的转盘（171）、转动设置在所述转盘（171）侧部的推拉杆（172）、以及安装在所述推拉杆（172）端部的万向球（173），所述万向球（173）转动插设在所述活塞（190）侧部。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述第一拆除筒（140）包括与所述第二电机（160）输出端传动连接的直筒（141）、安装在所述直筒（141）端部的第一伸缩筒（142）、安装在所述第一伸缩筒（142）伸缩端的套筒（143）、以及套设在所述第一伸缩筒（142）外侧的第一弹簧（144）；

所述第一伸缩筒（142）设置有外筒和滑动插接在外筒内的插筒，外筒和插筒均设置为方形筒，所述套筒（143）与所述第一伸缩筒（142）的插筒端部连接，所述螺栓（1003）的螺帽设置为正六边形，所述套筒（143）内开设有与所述螺栓（1003）螺帽部分对应的槽体，所述螺栓（1003）的螺帽与所述套筒（143）嵌合。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述气缸（180）侧部连接有气管（211），所述气管（211）滑动插接在所述移动板（130）内，使得所述气缸（180）通过所述气管（211）与所述气腔（210）连通，且所述气管（211）与所述移动板（130）的插接处保持一定的密封性，所述气管（211）端部连接有第一单向阀（212），所述气缸（180）侧部还插接有第二单向阀（213）。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述吸盘（220）的数量设置为若干个，所述第一密封组件（230）包括设置在所述吸盘（220）侧部的连接板（231）、固定插接在所述连接板（231）侧部的挤压筒（232）、安装在所述移动板（130）外侧的弹性片（233）、以及安装在所述连接板（231）上侧的挤压块（234），所述挤压筒（232）的数量与所述吸盘（220）的数量相同，且所述挤压筒（232）分别活动套设在所述吸盘（220）上端，所述弹性片（233）与所述挤压块（234）抵触。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述第二密封组件（240）包括滑动设置在所述气腔（210）内部的滑动板（241）、设置在所述滑动板（241）与所述气腔（210）内壁之间的第二弹簧（242）、以及连接在所述滑动板（241）和所述连接板（231）之间的连接杆（243）；

所述滑动板（241）与所述气腔（210）内壁接触，且所述滑动板（241）与所述气腔（210）之间保持一定的密封性，所述第二弹簧（242）一端与所述滑动板（241）连接，另一端与所述气腔（210）内壁连接，且所述第二弹簧（242）的数量设置为若干个，所述连接杆（243）滑动插接在所述移动板（130）侧部，且所述连接杆（243）与所述移动板（130）之间保持一定的密封性。

10.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用锂电池拆卸系统，其特征在于：所述解压组件（250）包括开设在所述气缸（180）侧部的气孔（251）、活动插接在所述气孔（251）内的控压栓（252）、设置在所述控压栓（252）一端的第二伸缩筒（253）、套设在所述第二伸缩筒（253）外侧的第三弹簧（254）、安装在所述控压栓（252）外侧的调节块（255）、安装在所述第二机体（122）外侧的立杆（256）、以及开设在所述立杆（256）侧部的与所述调节块（255）配合使用的导向槽（257）；

所述控压栓（252）横截面设置为水平的“工”型，所述控压栓（252）另一端抵触在所述气缸（180）外壁上，所述第二伸缩筒（253）包括与所述控压栓（252）连接的外筒和滑动插接在外筒内侧的插筒，且外筒和插筒侧部均开设有通孔，所述插筒端部与所述气缸（180）内壁连接，所述第三弹簧（254）两端分别与所述控压栓（252）和所述气缸（180）内壁连接，所述调节块（255）可以滑动插入所述导向槽（257）内，所述导向槽（257）设置为深度渐变的槽体，所述导向槽（257）上端深度小于下端深度。