1.一种航道水下地形变化分析方法，其特征在于：包括：

沿着航道的长度方向建立监测站点，进行监测后获取监测数据，并将获取到的监测数据存储；包括：沿着航道的长度方向，通过成像设备获取航道的图像信息；在获取到图像信息后，沿着航道的中心线位置，将航道分割为两侧，沿着航道两侧设置监测站点，对航道进行监测；对航道水下地形进行成像，建立图像数据库，并以函数进行拟合；

沿着航道的长度方向及宽度方向，均设置监测站点，对航道的水流数据及淤积数据进行测量，获取测量值；基于当前的水下地形数据，计算出下一个时刻该监测站点的数据，对基于图像获取地形变化，进行修正并获取修正值，以修正值对下一时刻的地形数据进行表征；

获取航道的水流速度Ls，水流向Lx以及航道平均的水深变化Hs，综合处理后，生成水面系数Sm，以水面系数Sm对水流数据进行表征，包括：沿着航道长度方向，在航道的两侧分别获取水流速度数据，平均处理后，形成水流速度Ls；在获取水流速度数据的位置，通过回声测深仪确定该位置水流向，平均后形成水流向Lx；确定测量周期，获取航道水深数据，以确定该测量周期内平均航道水深变化，形成水深变化Hs；获取航道的水流速度Ls、水流向Lx及水深变化Hs后生成水面系数Sm，其中，将水流速度Ls、水流向Lx及水深变化Hs进行归一化处理，计算方式如下：；

其中， ， ， 且 ， 为权重；

获取当前水道的水中的含沙量Sl、淤泥沉积变化量Jy、及水底的淤泥位移Wy，生成水下系数Sx，以水下系数Sx对淤积数据进行表征，包括：通过检测仪器，在航道的两侧分别对河水的含沙量进行检测，将获取的检测值进行平均，获取含沙量Sl；通过检测仪器在检测含沙量的位置获取淤泥沉积量，并获取一周期内的淤泥沉积变化量数据，将获取的检测值进行平均，获取淤泥沉积变化量Jy；在同一周期内，对航道水下淤泥进行标记，确定该周期内水下淤泥的位移进行平均后，获取淤泥位移Wy；对获取的含沙量Sl、淤泥沉积变化量Jy及淤泥位移Wy进行归一化处理，计算获取水下系数Sx，方式如下：；

其中， ， ，且 ， ， 、 、 为权重， 为常数

修正系数；

获取水面系数Sm及水下系数Sx，通过皮尔逊算法，计算两者之间的相关性，获取相关性系数R，将水面系数Sm及水下系数Sx相关联，生成修正因子K，以修正因子K对水下地形变化进行修正，修正因子K的计算方法如下：；

其中，所述R为相关性系数，其为水面系数Sm及水下系数Sx之间的相关性系数； 为常数修正系数；

获取修正因子K，以修正因子K对标准地形预测值 进行修正，获取到下一时刻的当前位置的地形数据；依据线性回归法，获取下一时刻的水面系数Sm及水下系数Sx，进而确定下一时刻的修正因子 ；其中，修正方法如下：；

为当前位置的下一时刻的地形数据的预测值，获取和汇集地形数据 ，对航道的水下地形形成表征；其中，为修正因子，N为时刻数， 为第i个时刻上的标准地形预测值；

依据水下地形数学模型获取到两个相邻的水下地形拟合值： 、 ；依据线性回归法获取到两个相邻的水下地形预测值： 、 ；将两者相关联，形成标准地形预测值Tp，其关联方法符合如下公式：；

其中，为水下地形拟合值的中间值，为水下地形预测值的中间值；其中，以标准地形预测值 对乘潮水位进行表征，表征方式如下：；

其中， 为权重， ， ，且 1。

2.根据权利要求1所述的一种航道水下地形变化分析方法，其特征在于：

以固定的时间间隔，在各个监测站点获取航道的水下地形图像，并基于获取的水下图像，建立图像数据库；对水下图像分别进行采点取样，依据取样点的数据变化，拟合地形函数，形成一组地形数学模型，以地形函数对航道水下的地形变化进行表征；对地形数学模型进行K‑S检验，判断拟合函数是否适用，如果不适用，则重新拟合，直至通过K‑S检验，将通过检验的地形函数输出。

3.根据权利要求1所述的一种航道水下地形变化分析方法，其特征在于：

获取生成的水面系数Sm，将生成的水面系数Sm与相应的阈值进行对比，判断生成的水面系数Sm是否在阈值之内；沿着时间轴，将水面系数Sm上传至服务器中；获取生成的水下系数Sx，将生成的水下系数Sx与相应的阈值进行对比，判断生成的水下系数Sx是否在阈值之内；沿着时间轴，将水下系数Sx上传至服务器中。

4.根据权利要求3所述的一种航道水下地形变化分析方法，其特征在于：

通过水下地形数学模型，获取指定位置上的地形数据，并以水下地形数学模型获取到下一时刻的预测水下地形值B；获取通过图像识别获取到的水下地形值，依据线性回归法，预测下一时刻的预测水下地形值A；接收水下地形值A及水下地形值B，将两个预测值进行关联，获取标准地形预测值 。