1.一种多工位汽车零件自动化冲压模具，其特征在于：包括模具底座（10）、冲压台（20）、支撑柱（30）、顶板（40）、多工位冲压机构（50）以及上模座（60），所述模具底座（10）的顶部夹角处通过支柱（10i）支撑定位有冲压台（20），所述冲压台（20）的顶部夹角处通过支撑柱（30）支撑定位有顶板（40），所述顶板（40）的顶部中心处安装有多工位冲压机构（50），所述多工位冲压机构（50）延伸至顶板（40）和冲压台（20）之间；

其中，所述多工位冲压机构（50）的内部夹持定位有下模座，且该下模座的内部设置有汽车零件，所述多工位冲压机构（50）的侧面安装有上模座（60），所述上模座（60）对汽车零件进行自动化冲压，所述多工位冲压机构（50）包括有：升降冲压组件（70），所述升降冲压组件（70）安装在所述顶板（40）顶部的中心处，且延伸至所述顶板（40）的下方，所述升降冲压组件（70）的底部安装有上模座（60）；

旋转冲压组件（80），所述旋转冲压组件（80）安装在所述升降冲压组件（70）的侧面，且由所述升降冲压组件（70）进行驱动，所述旋转冲压组件（80）延伸至冲压台（20）的顶部，所述旋转冲压组件（80）的内部夹持固定有若干下模座；

凸盘组件（90），所述凸盘组件（90）安装在所述旋转冲压组件（80）的内侧，且安装固定在所述冲压台（20）顶部的中心处，所述凸盘组件（90）的顶部中心处支撑有升降冲压组件（70）；

所述升降冲压组件（70）包括有：

电机座（701），所述电机座（701）安装在所述顶板（40）顶部的中心处，所述电机座（701）的顶部支撑有伺服电机（702），所述伺服电机（702）的输出端连接有驱动轴（703）；

其中，所述驱动轴（703）转动连接在所述顶板（40）的内部，且延伸至所述顶板（40）的底部；

往复丝杆（704），所述往复丝杆（704）安装固定在所述驱动轴（703）的底部，所述往复丝杆（704）的外侧通过滚珠连接有升降块（705），所述往复丝杆（704）安装在支撑架（705i）的顶部；

其中，所述支撑架（705i）通过螺钉安装在顶板（40）的内顶部；

夹具（706），所述夹具（706）安装在所述升降块（705）侧面，所述夹具（706）的内部安装固定有安装台（707），所述安装台（707）的内部安装有冲压缸（708），所述安装台（707）的顶部还安装有复位模组（707i），所述复位模组（707i）和冲压缸（708）线性连接；

所述冲压缸（708）的输出端连接有上模座（60）；

所述旋转冲压组件（80）包括有：

传动带（801），所述传动带（801）通过同步轮（802）连接在所述驱动轴（703）的外侧，且活动连接在所述顶板（40）的顶部，所述传动带（801）的内侧通过另一组同步轮（802）连接有转轴（803），所述转轴（803）转动连接在凸起部（20b）的内部；

齿轮变速器（804），所述齿轮变速器（804）安装在所述转轴（803）的底部，且安装定位在所述凸起部（20b）的底部，所述齿轮变速器（804）的轴端连接有连轴（805），所述连轴（805）的底部安装有第一齿轮（806）；

其中，所述第一齿轮（806）转动连接在凸起部（20b）的顶部；

第二齿轮（807），所述第二齿轮（807）啮合连接在所述第一齿轮（806）的侧面，且转动连接在所述冲压台（20）的顶部，所述第二齿轮（807）的内侧安装有凸盘组件（90），所述第二齿轮（807）的顶部偏心处安装有更换式固定组件（808）；

所述更换式固定组件（808）包括有：

连接盘（8081），所述连接盘（8081）安装在所述第二齿轮（807）的顶部，且内部中心处活动连接有凸盘组件（90），所述连接盘（8081）的顶部偏心处呈环形等距安装有六组夹持座（8082）；

底部挡板（8083），所述底部挡板（8083）远离凸盘组件（90）的一侧安装有底部挡板（8083），所述底部挡板（8083）的侧面安装有调节螺栓（8084），所述调节螺栓（8084）安装在夹持座（8082）的侧面；

夹持件（8085），所述夹持件（8085）滑动连接在夹持座（8082）的内部，且位于所述底部挡板（8083）的侧面，所述夹持件（8085）和底部挡板（8083）之间夹持固定有下模座；

连杆（8086），所述连杆（8086）安装在所述夹持件（8085）的侧面，且延伸至所述凸盘组件（90）的内部；

所述凸盘组件（90）包括有：

凸盘盖体（901），所述凸盘盖体（901）设置有两组，且均位于所述连接盘（8081）的内部，位于底部的所述凸盘盖体（901）安装在冲压台（20）顶部中心处；

其中，位于顶部的所述凸盘盖体（901）中心处安装有稳固柱（901i），所述稳固柱（901i）的顶部支撑有支撑架（705i）；

导向凸盘（902），所述导向凸盘（902）安装在两组所述凸盘盖体（901）之间，所述导向凸盘（902）的一侧向内侧凹陷，且构成凹槽部（902i），所述导向凸盘（902）和凸盘盖体（901）之间设置有循环槽（903）；

活动杆件（904），所述活动杆件（904）活动连接在所述循环槽（903）的内部，且呈环形等距设置有六组，所述活动杆件（904）的侧面安装有连杆（8086），所述连杆（8086）活动连接在两组凸盘盖体（901）之间。

2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零件自动化冲压模具，其特征在于：所述冲压台（20）的一侧通过螺钉安装有工作台（20a），所述冲压台（20）另一侧的中心处向外侧突出，且构成凸起部（20b）；

其中，所述凸起部（20b）设置有两组，另一组所述凸起部（20b）安装在顶板（40）的侧面，所述凸起部（20b）的侧面支撑有旋转冲压组件（80）。

3.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零件自动化冲压模具，其特征在于：所述驱动轴（703）的外侧安装有旋转冲压组件（80），所述支撑架（705i）安装在凸盘组件（90）的顶部，所述支撑架（705i）的内部开设有导向部（705n），所述导向部（705n）和升降块（705）滑动连接；

其中，所述支撑架（705i）通过所述凸盘组件（90）进行支撑。

4.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零件自动化冲压模具，其特征在于：所述升降块（705）和夹具（706）的左右两侧通过螺钉安装有延伸块（706a），所述延伸块（706a）滑动连接在延伸槽（706b）的内部，所述延伸槽（706b）开设在外置架（706c）的内部，所述外置架（706c）通过螺钉安装在顶板（40）和冲压台（20）的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零件自动化冲压模具，其特征在于：安装在所述转轴（803）外侧的同步轮（802）直径和安装在驱动轴（703）外侧的同步轮（802）直径比为

1：4，所述第一齿轮（806）和第二齿轮（807）的齿轮比为1:8；

其中，所述更换式固定组件（808）滑动连接在凸盘组件（90）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零件自动化冲压模具，其特征在于：所述夹持件（8085）的左右两侧向外侧突出，且滑动连接在连接槽（8082i）的内部，所述连接槽（8082i）开设在夹持座（8082）内部的左右两侧；

其中，所述连接槽（8082i）位于底部挡板（8083）的侧面。